投資建議書可以對投資組合進行優(yōu)化，平衡不同資產類別的風險和回報，提高整體投資收益和抵御風險的能力。以下是小編整理的投資項目建議書范文，歡迎大家借鑒與參考!
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技術改造項目建議書
項目名稱：項目編號：項目投資： 申報單位： 項目負責人： 申報日期： 聯(lián)系電話：
技術改造項目建議書目錄
一、項目名稱、改造地點與改造單位 二、改造原因 三、市場預測 四、改造方案 五、改造預期目標 六、改造投資估算
七、改造經濟與社會效益分析 八、改造風險分析 九、改造進度安排 十、改造結論與建議 附件：
（一） 項目總平面布置圖 （二） 車間內部設備布置圖
（三） 工藝流程圖（帶主要物料管線的流程圖） （四） 其他附件
包括項目立項依據文件（相關政府部門提出的整改要求、公司相關會議紀要、相關職能部門提出的調研報告等），工藝裝備技術調研報告，項目論證與評審會議紀要等。
技術改造項目建議書正文（格式）
一、項目名稱、改造地點與改造單位
1、項目名稱：要簡明扼要，高度概括并在項目實施全過程始終保持一致。
2、改造地點：明確技術改造的工藝環(huán)節(jié)。如：檸檬酸精制車間。 3、改造單位：明確技術改造項目的所在單位。如：檸檬酸生產部。 二、改造原因
項內容之中時“√”選“其他”項。然后根據“√”選內容按下述要求進行詳細描述。
（1）資產閑置問題：
因之中時“√”選“其他”項。然后根據“√”選內容進行詳細描述。
A、閑置廠房一覽表
因之中時“√”選“其他”項。然后根據“√”選內容進行詳細描述。
（3）產能問題： ①裝置產能概況
因之中時“√”選“其他”項。然后根據“√”選內容進行詳細描述。
（5）工藝技術問題：
一、項目概況
1.項目名稱：有限公司投資建設項目。
2.項目負責人：有限。
3.項目建設地點：舒城縣合安路。
4.項目聯(lián)系人：有限(聯(lián)系電話：)
5.項目投資規(guī)模：該項目擬總投資1500萬元人民幣，固定資產投資1200萬元(車輛20臺800萬元、建筑物及構筑物3000平米370萬元、辦公設施30萬元)，購置土地使用權200萬元，流動資金投資100萬元。項目計劃用地20畝，總建筑面積3000平方米。
二、項目背景和政策支持
(一)項目提出的背景和必要性
項目主要投資人有限一向從事物流貨運行業(yè)，對物流貨運業(yè)務有著豐富的經驗，對物流貨運市場和環(huán)境有較深入的分析和認識。另一方面，目前公司租賃其他企業(yè)場所進行辦公經營，公司發(fā)展受到場所瓶頸制約，規(guī)模難以擴大;加之舒茶作為皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)橋頭堡的地理優(yōu)勢和縣委、縣政府關于舒茶工業(yè)集中區(qū)的建設，我公司已無法承接日益增長的業(yè)務發(fā)展需要，投資建設該項目已成為客觀需要。該項目擬投資1500萬元，建立一個現代化物流服務企業(yè)，好好利用先進的管理技術和手段，采用優(yōu)良的運輸設備，擴大經營規(guī)模，增加人員就業(yè)和稅收，提高社會效益和經濟效益，促進地方經濟發(fā)展。
(二)國家相關的政策支持
1、國家宏觀方面。
物流就是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經各中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動。現代物流就是經濟全球化的產物，也就是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。隨著中國國民經濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大，進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(yè)持續(xù)較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
20__年以來，我國物流行業(yè)逐步走向復蘇的，物流市場整合步伐加快，呈現出明顯的季節(jié)性和結構性變化。從區(qū)域來看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩;中西部地區(qū)以內需為主，加上產業(yè)轉移，物流行業(yè)將持續(xù)了較快的增長速度。物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證經濟協(xié)調、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎和支撐保障作用，另一方面也成為調整產業(yè)結構，轉變經濟發(fā)展方式，開拓新經濟增長點的重要手段。伴隨著國民經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張;與經濟結構和產業(yè)布局調整相適應，物流產業(yè)的集中度將進一步提升;隨著物流市場的不斷擴大，物流產業(yè)內的分工將越來越細;物流產業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件也將進一步優(yōu)化?！段锪鳂I(yè)調整和振興規(guī)劃》及各級政府陸續(xù)出臺的相關配套政策，為我國物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境?！笆濉逼陂g，中國經濟有望繼續(xù)持續(xù)平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機遇，農村物流、零售業(yè)物流等細分市場投資前景樂觀。
2、我縣方面。
隨著國家繼續(xù)實施“中部崛起”戰(zhàn)略，省委、省政府大力推進“皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)”建設和我縣融入合肥經濟圈建設，我縣經濟發(fā)展將迎來千載難逢的歷史機遇，未來經濟社會必將有一個大的發(fā)展。同時《舒城縣國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確指出，用心發(fā)展如倉儲物流等第三產業(yè)，培育骨干商貿企業(yè)和商貿服務企業(yè);增強三次產業(yè)之間的協(xié)調性，促進產業(yè)良性互動發(fā)展。加之舒茶作為皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)橋頭堡的地理優(yōu)勢和縣委、縣政府關于舒茶工業(yè)集中區(qū)的建設，均成為該項目實施的客觀需要。
因此，本項目貼合國家和地方產業(yè)政策。
(三)項目的投資人概況
三、項目定位和選址
(一)項目定位
采用優(yōu)良運輸設備，好好利用先進的管理技術和手段，培訓高水平員工隊伍，建立一個現代化物流服務企業(yè)。本項目建成后，將提高本鎮(zhèn)乃至本縣物流服務行業(yè)實力，對本鎮(zhèn)乃至本縣商貿流通個性就是農產品流通將起到用心作用。
(二)項目選址
該投資建設項目位于舒城縣。
地處舒城南大門，舒城、廬江、桐城三縣結合部，全鎮(zhèn)轄12個村和一個街道居委會，總人口3.34萬人，總面積78.4平方千米，現有耕地2.4萬畝，山場4.5萬畝，其中，優(yōu)質茶園8000畝，盛產茶葉，就是全省聞名的“茶葉之鄉(xiāng)”。1958年9月16日，偉大領袖親臨舒茶視察，并發(fā)出了“以后山坡上要多多開辟茶園”的指示，舒茶的名字因此響遍全國。國道206線貫穿舒茶全境，319省道橫穿東西，向東10公里可達合九鐵路和合安高速，交通十分方便，產品對外運輸方便快捷，地理位置優(yōu)越，為該項目帶給了良好條件。
四、項目思路及初步規(guī)劃
(一)本項目思路及指導思想
創(chuàng)立規(guī)范化和規(guī)模型企業(yè)，立足先進管理技術和手段，建立高素質員工隊伍，打造信賴的物流運輸服務品牌，增加人員就業(yè)和地方稅收，創(chuàng)造良好的社會和經濟效益。(二)總體規(guī)劃布局
計劃占地20畝，總建筑面積3000平方米，固定資產投資1200萬元(車輛20臺800萬元、建筑物及構筑物3000平米370萬元、辦公設施30萬元)，購置土地使用權200萬元，流動資金投資100萬元。
(三)功能分區(qū)
公司規(guī)劃分區(qū)：辦公區(qū)(辦公樓1棟)，停車區(qū)，倉儲區(qū)，職工住宿生活區(qū)，綜合區(qū)。(四)建設周期
項目設計建設周期3個月。
(五)安全生產、環(huán)境保護和節(jié)能減排
本項目將堅持安全生產為先的原則，加強駕駛員等安全意識，確保生產安全;另外公司將對運輸車輛安裝節(jié)油裝置設備，到達節(jié)能效果;同時該項目將按照國家環(huán)保要求，達標排放。
(六)項目經營思路
好好利用先進的管理技術和手段，采用優(yōu)良的運輸設備，規(guī)范化和規(guī)模型經營，建立高素質員工隊伍，打造信賴的物流運輸服務品牌，增加人員就業(yè)和稅收，提高社會效益和經濟效益，促進地方經濟發(fā)展。
五、項目財務分析
(一)投資估算
該項目擬投資1500萬元。其中：固定資產投資1200萬元(車輛20臺800萬元、建筑物及構筑物3000平米370萬元、辦公設備設施30萬元)，購置土地使用權200萬元，流動資金投資100萬元。
(二)項目收益
經濟指標項目單位數量系數/單價經濟指標
營業(yè)收入25，800，000.00
其中：運輸收入噸公里730000000.3525，550，000.00
修理收入250，000.00
營業(yè)成本19，605，000.00
其中：
油費12，775，000.00
車輛折舊1，900，000.00
運輸工人工資人45500002，350，000.00
維修費等其他10.00%2，580，000.00
管理費用6.00%1，548，000.00
稅金及附加3.85%993，300.00
財務費用700000010.00%700，000.00
利潤總額2，953，700.00
所得稅2.00%516，000.00
凈利潤2，437，700.00
房產稅25，200.00
土地使用稅66，667.00
所得稅516，000.00
稅金合計1，601，167.00
利稅合計4，038，867.00
年營業(yè)收入將達2580萬元，利稅404萬元，其中凈利潤244萬元，稅金160萬元。
(三)項目社會效益
該項目建成投產后可新增60人就業(yè)(其中：駕駛人員40人即每臺車2人、修理部5人、后勤人員5人、行管人員10人)，年增加稅收160萬元，促進農業(yè)和相關三產發(fā)展。
(四)項目經濟效益
年營業(yè)收入2580萬元，凈利潤244萬元，利潤率9.46%，投資回報率30.5%，凈態(tài)投資回收期3.28年，項目經濟效益良好。
(五)項目資金籌措方式
項目投資人自籌資金800萬元，擬向銀行借款700萬元。項目投資人自籌資金800萬元，設立有限公司，主要用于前期固定資產投資，項目基本建設完工后，擬公司房地產向銀行申請抵押貸款700萬元。
(六)綜合評價
有限公司投資項目的建設，貼合國家產業(yè)政策，對地方的經濟建設可起到用心的促進作用，并能帶動相關產業(yè)的發(fā)展，從經濟和財務等指標的分析，項目可行，推薦實施。
項目聯(lián)系人：______X有限
聯(lián)系電話：
20__年12月20日
一、項目基本情況
1、項目概況
包括項目的地理位置、用地規(guī)模、用地性質、項目四至、規(guī)劃指標、規(guī)劃限制條件等基本情況。如果屬于公開出讓項目，需對出讓公告及掛牌文件相關要求、土地出讓合同相關情況、地價款支付時間、土地交付條件及交付時間等進行描述；如果屬于合作或轉讓項目，需對項目背景情況、產權狀況、已取得的合法性文件、合作或轉讓方式、土地價格、付款期限、附加條件等情況進行描述。
附項目區(qū)位圖、項目紅線圖或項目詳細位置圖。
2、項目現狀
根據現場勘查情況，對項目宗地的地形、地勢、開發(fā)狀況、交通便利度、地上建筑物及構筑物情況、是否需拆遷補償、是否受周邊環(huán)境影響等情況進行描述。
附現場勘查照片若干。
3、項目周邊環(huán)境及配套情況
包括項目所處區(qū)域目前城市定位、城市發(fā)展情況、周邊市政及生活基礎配套設施情況、周邊道路及公共交通設施情況、與城市標志性建筑和主要政府機構之間的距離等。
4、項目存在的不確定因素及風險提示
對項目存在的不確定及風險因素進行提示，并提出初步解決方式。
二、項目周邊規(guī)劃發(fā)展情況
對項目所處區(qū)域未來規(guī)劃發(fā)展前景、促進區(qū)域房地產市場發(fā)展動力情況進行描述，包括但不限于城市發(fā)展規(guī)劃、經濟發(fā)展規(guī)劃、人口發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、道路及公共交通發(fā)展規(guī)劃等。
三、項目優(yōu)劣勢分析
四、項目所在區(qū)域房地產市場概況
1、項目所在城市及區(qū)域房地產發(fā)展情況
對項目所處城市及區(qū)域近期房地產市場供應量、成交量、銷售單價等數據進行統(tǒng)計分析，并作出簡要總結。
2、項目所在區(qū)域土地市場情況
對項目所處區(qū)域近年具可比性土地出讓及轉讓項目成交情況、價格特征進行簡要總結性描述。
附成交地塊位置圖及成交情況一覽表。
3、項目所在區(qū)域在售樓盤概況對項目所處區(qū)域具可比性在售樓盤開發(fā)情況、成交情況、價格特征進行簡要總結分析，并就其市場去化情況、銷售周期進行調研判斷。
附項目周邊主要在售樓盤位置圖及概況表。
五、結論
1、對項目出讓（轉讓）價格及可接受地價作出初步判斷。
2、對項目經濟效益指標情況作出初步評價。
3、對項目整體情況、項目發(fā)展前景進行概述性總結，并提出相關建議。
一、系統(tǒng)建設背景、目標及必要性
城市人防指揮所是在早期坑道工事基礎上改建而成的，是全市民防指揮網的核心，由指揮所核心區(qū)以及通道、連片工事等配套工事組成，指揮所安裝了供電、通風、空調、給排水、消防、通信、計算機網絡、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)以及各種人防工程專用設施設備，各種強弱電布線及管網系統(tǒng)縱橫交錯，工事狀況不一、結構復雜，日常維護管理要求高、難度大。
為探索建立指揮所標準化、智能化管理體系，進一步提高指揮所日常維護管理水平，經過調研，建議建設戰(zhàn)備指揮所三維仿真管理系統(tǒng)，主要是利用計算機技術、3S技術、虛擬仿真技術等多種高新技術手段，構建涵蓋指揮所工程數據、地理信息、所有設備及管線信息的三維仿真圖，并實現其三維及多維可視化展示、可視化數據管理以及各種設備的可視化遠程自動控制與聯(lián)動報警等功能，從而達到對指揮所全面、直觀、實時、遠程智能管理，推動指揮所日常維護管理邁上新的臺階。此項目建設的必要性主要體現在以下三個方面：
一是提高指揮所日常管理效率和管理水平的需要。在管理區(qū)域大、情況復雜、管理要求高、管理人員有限的情況下，通過三維可視化、實時、遠程智能化管理，指揮所整體運行情況得到及時有效的掌控，確保指揮所始終保持良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。
二是提升指揮所核心應急能力的需要。通過該項目的建設，指揮所的運行狀況將得到實時有效的掌握和控制，戰(zhàn)時和應急情況下能夠更好更快地開設指揮所，為黨政軍首長提供安全可靠的指揮平臺。
三是進一步拓展現有指揮所日常維護管理系統(tǒng)功能的需要。為了維護管理系統(tǒng)功能，我公司初步研制了指揮所日常維護管理系統(tǒng)，目前正在對該系統(tǒng)進行升級改造。該系統(tǒng)一個重點內容就是對指揮所及各種設備運行狀況的實時監(jiān)測和控制，但因各種原因缺乏三維可視化管理功能?？梢暬h程智能化管理已經逐步成為各地人防指揮所管理的一個重要趨勢，有必要通過該三維仿真管理系統(tǒng)的建設予以完善。
二、系統(tǒng)主要建設內容
1、指揮所（含通道和連片工事，以下同）地下三維空間構建與設施模型制作。采集指揮所、通道和連片工事三維空間地理信息、各種設施設備以及所有管線（含隱蔽部分）信息，并以此構建涵蓋指揮所工程數據、地理信息、所有設備及管線信息的三維仿真圖。
2、三維模型數據整理與構建相應數據庫。
3、三維及多維可視化展示。
（1）場景漫游操作
場景縮放：三維場景進行縮放瀏覽，通過縮小和放大三維地圖，用戶可以從宏觀到微觀觀察三維地形。三維系統(tǒng)中有大量的三維模型，將模型進行分級優(yōu)化，在場景縮放過程中自動調度處理，快速調用適合的三維模型，在不影響模型顯示效果的同時提高系統(tǒng)的流暢性。
（2）旋轉：操縱視點在場景中旋轉，可以進行360度旋轉。這樣可以轉到建筑物后面觀察建筑物。
（3）平移：平移視點，系統(tǒng)會根據場景的大小自動調整平移的
速度。當視點位置比較高，場景的范圍就比較大，這樣移動的速度就會比較大，反之平移速度則小。這樣在不同高度的情況平移過程中會顯得比較流暢。
（4）升降：操縱視點位置上升和下降，上升場景范圍變大，下降視點離地面越來越近，觀察的物體越來越清晰。
（5）巡航：系統(tǒng)按照操作人員設定的路線進行自動巡航。
4、可視化數據管理。
通過先進技術、管理手段，把指揮所（含通道和連片工事）地下空間構筑物用三維模型真實的、準確的反映在系統(tǒng)中。用戶就可以在系統(tǒng)里面快速的瀏覽指揮所（通道和連片工事）的各個真實的三維模型的空間位置。以便領導可以快速的做出決策。
5、地下設備、管線三維展示?？蓪Φ叵鹿芫€以透明、半透明、不透明三種方式展示，并可實現按功能分層展示管線。
一、工程概述
某橋位于?？谑心炒澹瑯蛄褐行臉短枮镵1+030.5橋梁全長為24.04m，橋面寬6.5m，上部采用1-13米鋼筋砼空心板；下部采用U型橋臺，擴大基礎。本合同段的主要工程數量如下表：
某橋于2__X年11月1日開工，2__X年1月15日完成本合段工程。
二、機構組成
我單位中標某橋后，立即組成?？谑心硺蚋慕üこ添椖拷浝聿俊ｍ椖拷浝聿渴乾F場施工生產的管理機構，接受?？谑械胤焦饭芾碚竞臀夜绢I導，接受他們的指令并付諸實施。項目經理由法人代表授權，全權負責現場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等項工作。
項目部由項目經理、項目總工構成管理核心層。項目部下設六個職能科室、即施工技術科、安全質量科、物資設備科、計劃物資科、綜合辦公室，工地試驗
室委托海南銳翔交通工程試驗檢測中心全權負責，構成施工管理中間層。根據本合同段工作內容，由一個施工隊負責施工。
三、質量管理情況
某橋是?？谑?__X年為民辦實事農村公路建設項目之一。我部在工期緊張，資金較少，主要材料漲價迅猛，質量要求高情況下如履薄冰。我部通過與項目部、施工隊人員簽訂工程質量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔子，個個思想有壓力，強化施工人員的思想道德品質，樹立工程質量就是工程建設生命的認識，在質量管理上臺階、規(guī)范達標上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質上下功夫，充分調動施工人員的積極性，對關鍵部位和重點環(huán)節(jié)絕不放過，真正把質量意識貫穿于每一天的施工中。
施工初始，首先從施工人員的思想和認識上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識，實現管理處提出的“科學管理、勤政廉潔、高效創(chuàng)優(yōu)”的管理目標和優(yōu)良等級的質量目標。根據《建設工程質量管理條例》和《公路工程質量管理辦法》，結合某橋項目《招標文件》、《技術規(guī)范》的實際情況，進一步落實質量管理和責任，在領導重視狠抓落實的帶動下，責任層層分解、各負其責、各司其職、責任到人，強化內部管理，提高施工人員素質。依據業(yè)主要求，為切實落實工程質量責任，做到工程質量終身責任制，我單位對所建的某橋的工程項目質量責任進行了劃分，落實到人，使第一項工程，每道工序、每個環(huán)節(jié)者有明確的質量第一責任人及直接責任人，實行領導責任和直接責任相結合的責任制。
有了明確的質量目標，為提高全員質量意識，實行全面質量管理，使各級人員在對公路工程質量的理解上、認識上重新定位，以“高標準、高質量、高起點”的“三高”精神，對所有員工進行崗前教育，重點培訓，持證上崗。建立嚴密的保證體系，從組織上確保質量目標實現。質量檢查分三級管理，即項目部專職質檢工程師、施工隊質檢負責人、班組質檢員。建立完善的質量檢測機構，項目部設工地實驗室，成立測量隊，施工隊設工地試驗、測量小組，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴格的質量保證制度、管理程序。施工過程中，我們主要從以下幾點加以控制：
(1)建立開工前的技術交底制度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
（2）建立“五不施工”：即未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”：即無自檢記錄不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
（3）對工序實行嚴格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。
（4）建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊級質檢合格后，會同監(jiān)理工程師復檢，結果填入驗收表格，雙方簽字。
（5）建立測量計算資料換手復核制度：測量資料須經換手復核，現場測量基線、水準點及有關標志，需進行定期復測。
（6）建立施工過程質量檢測制度：施工過程質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測為：隨著施工過程進行質量檢測，及時掌握質量情況及時采取措施，實現對施工過程的信息化指導和動態(tài)控制，該級檢測由承擔施工隊實施；復測是指項目部質檢工程師對“跟蹤檢測”結果不滿或工程進度達到“復檢”規(guī)定頻率時，要進行復檢，復檢工作由項目部實施；抽檢是
指在項目部質檢工程師或監(jiān)理工程師對“復檢”結果不滿意或工程進度達到“抽檢”規(guī)定的頻率時，要進行抽檢，抽檢結果由項目部安質科和監(jiān)理工程師同時實施。
（7）建立嚴格的原材料、成品、半成品現場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行驗收。
（8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進場的原材料、成品、
半成品要分類、分批堆放，并設立標志，按用途保管、發(fā)放、不得混雜，對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
（9）建立原材料采購制度：制定采購計劃，采購由計劃部門按技術部門提出的施工總進度計劃、施工圖紙、技術要求制定。
（10）建立儀器設備的標定制度：測量儀器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進行標定，取得合格證書后方能使用。
（11）建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專人負責，確保資料與施工同步。
（12）建立質量保證獎罰制度：獎勵先進，督促后進。
施工過程中我單位自始至終堅持質量第一的原則。各分項工程完工后，我單位首先進行自檢。橋梁工程者做到內實外美、無重大缺陷，各項指標都在規(guī)范規(guī)定范圍內。擋土墻工程施工過程中做到了砂漿按工地試驗室配合比施工，砂漿飽滿、無空洞，石料強度符合設計要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實度檢測者符合設計要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實度檢測，每一道工序都嚴格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經檢測坡度者不陡于設計坡值。
通過對我合同段各單項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達100％，合同段工程質量自檢評定得分97.5分，某橋質量等級為合格。
四、放工進度控制
根據業(yè)主進度計劃要求，施工單必須在2__X年12月31日前完成橋梁工程的梁板安裝及完成合同投資的85％以上，經過我單位全體職工的共同努力，通過合理安排工期，橋梁的梁板安裝提前于12月23日前完成，完成投資占合同總投資的90％，為2__X年5月22日全線通車奠定了堅實的基礎。具體進度控制措施如下：
（1）重視施工前各項準備工作。開工前及時完成導線復測及某橋控制測量工作，并及時上報了復測成果，工地試驗室（銳翔）建成并完成了橋梁基礎混凝土配合比試驗，著重進行了標準擊實試驗；橋梁施工隊完成拌和場、料場“三通一平”工作，拌和場、料場完成后進行場地硬化工作和拌和場設備安裝工作，機械設備進場，完成開工前的準備工作。
（2）開展勞動竟賽活動。我單位為確保完成施工任務，加大人力、機械設備的投入，嚴密組織管理，調動各方積極性，加快施工進度。
（3）統(tǒng)計工程、制定計劃、落實隊伍、倒排工期。在工程開工后，項目部組織專人認真統(tǒng)計工程，細致劃分，落實施工隊伍，并與施工隊伍簽訂施工合同，明確質量要求和進度。根據總工期要求，項目部倒排工期，認真劃分每一道工序，使工作能落到實處。
五、施工安全與文明施工情況
施工期間，橋梁、防護工程基本同時開工，機械人員齊上陣，施工場面十分熱烈，但安全隱患確實不少。本著對生命和國家財產高度負責的精神，我單位將安全生產列為施工重點控制。首先及時傳達管理處關于加強安全生產、防汛搶險、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對安全的