鐵路見習生學習《時代的召喚》等理論述評文章心得體會
近期，車站組織大家學習了《時代的召喚》等系列文章，剛參加工作的我對文中“時代有召喚，人民有期盼，鐵路有擔當”這句話頗有感觸?，F在，高速鐵路發(fā)展勢頭強勁，“四縱四橫”高速路網鋪就運營，動車組列車快捷舒適，“復興號”投入使用。面對如此形勢，我們鐵路青工更是應該自覺擔當，在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路事業(yè)添磚加瓦，方不負新時代的召喚，人民的期盼。
為何擔當?回顧歷史，鐵路一向勇于擔當，敢為人先。1909年，在國力衰微，外憂內患的情勢下，中國人自行設計修建了第一條鐵路——京張鐵路。1952年，新中國成立之初，蒼茫大地上百廢待興，鐵路人不懼艱辛，攻克一個又一個技術難關，最終有了中國人自行設計施工，完全采用國產材料修建的第一條鐵路——成渝鐵路。著眼當今，從大的環(huán)境來看，我國目前正處在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，鐵路作為促進區(qū)域經濟聯動發(fā)展和滿足人民群眾大量出行需求的骨干力量，其戰(zhàn)略支撐作用尤為關鍵。從鐵路內部來看，企業(yè)的發(fā)展離不開人才與技術，鐵路青工是涌入鐵路這個龐大機構的最新鮮的血液，是對未來充滿昂揚斗志的赤子，是掌握前沿科學技術知識與創(chuàng)新理念的棟梁。因此，擔當起踐行總公司提出的“交通強國、鐵路先行”，是每一位鐵路青工都應有也必須有的一份責任。
如何擔當?我們時?？梢栽谛侣剤蟮乐锌吹借F路青工勇于擔當的身影，比如通過“重車壓梁”的方式對抗洪水保護鐵路橋梁的“90后”司機;如危急關頭奮不顧身救助旅客的“鐵路英雄”;如披星戴月在鐵路線路上更換軌枕的“鐵血男兒”等等。相對于這些引人傳誦的突出事跡和人物，我認為更多的基層鐵路青工需要擔當的是“愛崗敬業(yè)”四個字。簡簡單單的四個字，要真真正正做好做實也是足以讓人自豪的。俗語云“三百六十行，行行出狀元”，當我們從象牙塔里走出來，步入工作崗位時，就應當對自己選擇的職業(yè)與工作負責。首先要轉換身份，以前我們是學生，是鐵路行業(yè)的服務對象，現在我們是職工，是一名鐵路人。因此首先我們需要找準自己的定位，既然加入鐵路，就應該思考怎樣做好這份工作，怎樣在工作中提升自我，不斷學習新的知識、積累經驗，規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，而不是渾渾噩噩、虛度年華。其次是調整好工作的心態(tài)，身為服務行業(yè)的一員，面對形形色色的旅客都要規(guī)范自己的言行，盡力為旅客提供優(yōu)質的服務。在工作中遇到困難與委屈，怨天尤人感嘆世道的不公是毫無益處的，我們不再是學?；蚣彝ダ锏幕ǘ?，獨當一面的我們應當理性分析自己處事的方法是否恰當，是否擔得起鐵路前輩交接的重任，是否無愧于旅客的信任。
擔當，就是負重前行，是烙在一代又一代鐵路人身上的不滅的印記。新時代下的鐵路青工，應始終不忘初心，牢記使命，敢于擔當!