《大國工匠》觀后感范文2020
“大國工匠”的感人故事，生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價(jià)值。
日本天臺(tái)宗開山鼻祖最澄說過：“國之瑰寶并不是金銀財(cái)寶，而是不論做何種行業(yè)，都將自己的工作崗位看成是最好的，并為此傾注全部心血的人。國家是否能富足起來是以能有多少有這種想法的人來作為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。”
《大國工匠》講述了平凡勞動(dòng)者在各自崗位，用心專研，不斷進(jìn)取，最終躋身“國寶級(jí)”技工行列。他們中有破解“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車核心技術(shù)難題的焊工李萬君、為“嫦娥探月”組配高精度射電望遠(yuǎn)鏡的鉗工夏立、特高壓帶電檢修工王進(jìn)等。
愛崗敬業(yè)、做崗位有心人是他們成就精彩人生的主要法寶，因?yàn)閻蹗従礃I(yè)才能沉得下心來，耐得住寂寞，專注干好本職工作。
李萬君先后參與了我國幾十種城鐵車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的首件試制焊接工作，總結(jié)并制定了30多種轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，技術(shù)攻關(guān)150多項(xiàng)，其中27項(xiàng)獲得國家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值8000余萬元。曾獲得全國勞模、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國五一獎(jiǎng)?wù)?、全國技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、2020年度“感動(dòng)中國”十大人物、吉林省特等勞模的榮譽(yù)。
李萬君在本職崗位上取得的一個(gè)個(gè)成績，并非偶然。在31年的長期工作中，他勤于鉆研，勇于創(chuàng)新，練就了過硬的焊接本領(lǐng)。他同時(shí)擁有碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國際焊工(技師)資格證書。氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊及MAG焊、TIG焊等多種焊接方法，平、立、橫、仰和管子等各種焊接形狀和位置，他樣樣精通。
李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明的“新型焊鉗”，已經(jīng)獲得國家專利并被推廣使用。2020年，李萬君針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求總結(jié)出的“拽槍式右焊法”等30余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值8000余萬元。
李萬君在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接中，首次使用氬弧焊焊接方法，并成功總結(jié)一套焊接操作步驟，從而填補(bǔ)了我國氬弧焊焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，同時(shí)也為我國以后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
被稱作“國家名片”的核電站，對(duì)于很多人來說，是一個(gè)陌生而又神秘的地方，有這么一個(gè)人，他和核燃料打了20多年交道，全國一半以上核電機(jī)組的核燃料都由他來操作，他的團(tuán)隊(duì)是國內(nèi)唯一能對(duì)破損核燃料進(jìn)行水下修復(fù)的。他便是我國第一代核燃料師———喬素凱。
“我是1992年7月畢業(yè)后來到中廣核大亞灣核電基地的，到現(xiàn)在雖然時(shí)間過去了那么久，但當(dāng)初來到公司時(shí)那種激動(dòng)的心情，那種光榮感仍記憶猶新。”喬素凱說，20多年的歲月，他從一名初入社會(huì)的技校畢業(yè)生，到今天成為一名站在守護(hù)核安全第一線的老員工。
大亞灣核電站是我國大陸第一座百萬千瓦級(jí)核電站。喬素凱當(dāng)年畢業(yè)后被分配到當(dāng)時(shí)的大亞灣核電站維修處現(xiàn)場服務(wù)科。服務(wù)科的工作除了核燃料操作外，還負(fù)責(zé)大亞灣電站所有保溫、腳手架、起重、常規(guī)清潔和核清潔，還有大型吊車操作，這里面就有汽機(jī)廠房和反應(yīng)堆廠房的環(huán)吊。喬素凱在技校學(xué)的是起重專業(yè)，所以一開始他認(rèn)為被分到起重班組也算是專業(yè)對(duì)口。
“那時(shí)候起重工作是最辛苦的，很多作業(yè)都是在露天場地中和廠房里，不管烈日炎炎還是高溫高噪音都必須一口氣干完。”喬素凱說，雖然條件艱苦，班組人員少，但大家都是爭先恐后地去現(xiàn)場，工作的熱情都很高。當(dāng)時(shí)的起重老師傅都是請(qǐng)來的專家，對(duì)電廠大型設(shè)備吊裝有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，他感覺要學(xué)的東西太多太多，所以一心想著要盡快把技術(shù)學(xué)到手。
也就是在那段時(shí)間里，通過長期接觸起重作業(yè)和行車操作，喬素凱領(lǐng)會(huì)到了在工作中要保證安全，就必須保守決策、必須關(guān)注細(xì)節(jié)、必須面面俱到，不能留下任何隱患，不但自己要做好，所有環(huán)節(jié)也必須考慮周全，才能保證最終的安全。
大亞灣首爐核燃料于1993年7月進(jìn)場后，喬素凱就開始從事核燃料操作工作。他從最基本的崗位干起，先后當(dāng)過實(shí)習(xí)操作員、傾翻機(jī)操作員、乏吊操作員、換料副主管，換料機(jī)操作員。
“燃料無小事，這是當(dāng)年帶我的師父的口頭禪，也是我們所有核燃料操作員的安全底線，牢牢守住這個(gè)底線，是核燃料人的本份!”喬素凱說，因?yàn)楹巳剂瞎ぷ鞯奶厥庑?，他?ldquo;不允許毫厘之差”來要求自己和身邊的同事，尤其在面對(duì)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的組件修復(fù)項(xiàng)目時(shí)，必須對(duì)每個(gè)工具、每個(gè)數(shù)據(jù)嚴(yán)格把控。
喬素凱介紹，每修復(fù)一組核燃料組件缺陷棒，有400多道工序，其中有不可逆轉(zhuǎn)的200多道工序是關(guān)鍵點(diǎn)操作，每一步操作都堪稱“步步驚心”。他舉例，有一次，在電站核燃料組件修復(fù)過程中，當(dāng)缺陷燃料棒拔出后插入替換棒時(shí)，該棒位置比其他棒位低了幾毫米。項(xiàng)目組成員都認(rèn)為幾毫米沒問題，但他根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)判斷這個(gè)小小的偏差會(huì)帶來其他潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
“不行!必須返工!核燃料無小事，我們不能在核燃料組件上留下任何安全隱患，一次就必須把事情做好。”喬素凱說，最終，在大家的反復(fù)試驗(yàn)下，將替換棒拉到了正常高度， 成功修復(fù)了破損組件，保證了該組件再入堆后的安全運(yùn)行。
他們的事跡使我懂得只有腳踏實(shí)地，勤奮務(wù)實(shí)，把小事做細(xì)做好，才能在工作中取得進(jìn)步，書寫精彩人生。