建筑實習(xí)總結(jié)2020

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建筑實習(xí)總結(jié)2020

一般而言,在實習(xí)過后都應(yīng)寫一則實習(xí)總結(jié)報告范文總結(jié)。那么,實習(xí)總結(jié)報告范文總結(jié)怎么寫呢?以下為各位提供一則建筑實習(xí)總結(jié)2020,供各位參考,希望大家從中了解實習(xí)總結(jié)報告范文總結(jié)寫作技巧。

建筑實習(xí)總結(jié)2020【一】

時間過的真快,實習(xí)期馬上就要結(jié)束,回顧在時代新城工程項目部這段時間的實習(xí),感覺收獲頗豐,所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,原來我在學(xué)?;径际窃趯W(xué)理論知識,感覺很空洞,不能在腦子里形成一個完整的、系統(tǒng)的建筑過程,通過實習(xí),我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學(xué)到了很多很實用的具體的施工知識,就是這些十分基礎(chǔ)的知識,讓建筑的大體系統(tǒng)在我腦子里形成啦,也讓我更進一步的了解了理論與實際的差別,也讓我更加喜歡這為人民大眾建造庇護所的行業(yè)。

在項目部這四個多月里,我主要學(xué)習(xí)了現(xiàn)場安全方面的注意事項、現(xiàn)場施工以及好多潛移默化學(xué)到的知識及經(jīng)驗。在現(xiàn)場安全方面,年假回到工地我代任了工地的安全員,跟著施工單位的安全員一起對工地進行安全的管理,開始就是對新工人進行入場前的安全技術(shù)交底,從開始的不太熟悉到后來我已經(jīng)可以單獨對工人進行一些常規(guī)的安全技術(shù)交底了。

經(jīng)常跟著施工單位安全員到工地現(xiàn)場及生活區(qū)進行安全檢查,也知道了哪些是違規(guī)的,哪些是堅決不可以在現(xiàn)場出現(xiàn)的。經(jīng)常出現(xiàn)違規(guī)的地方就是高空作業(yè)時安全帶的配備及腳手板的鋪設(shè),還有用電的安全。這一段時間的實習(xí)讓我明白了安全永遠第一位,沒有安全就不要談什么效益。安全是要防患于未然,不是等問題發(fā)生去解決問題,而是把不穩(wěn)定的苗條扼殺在搖籃中,工地上的每個人都不能存在僥幸心理,借用別人的一句話就是“安全千日好,出事僅一秒”。

現(xiàn)場施工方面學(xué)的就非常多啦,不過還不是太深入,基本的施工流程我已經(jīng)清楚,大概包括鋼結(jié)構(gòu)工程、鋼筋工程、混凝土工程、模板工程以及砌體工程等。做建筑,首要的是把圖紙吃透,圖紙就是指令,要根據(jù)指令進行一步步的施工,但有時候根據(jù)現(xiàn)場的實際情況不同,指令可能就不靈啦,這時就要報告設(shè)計單位修改指令。施工規(guī)范及驗收規(guī)范對建筑工程的重要程度是不言而喻的。

因為這是國家強制執(zhí)行的,在實習(xí)期間我經(jīng)常下載一些規(guī)范看,學(xué)到了很多知識。實習(xí)期間我還意識到一點,那就是各個工種及各個工序間的配合非常重要,怎么樣合理安排是一個合格現(xiàn)場管理者的重要任務(wù),安排不好就會造成部分工人窩工,嚴重的會延誤工期。做建筑時細節(jié)也很重要,小處不能馬虎,因為一些問題如果不注意,就會被隱蔽掉,后期出了問題修起來就沒那么容易啦,可能連原因都找不到。

懂得越多,就會發(fā)現(xiàn)不懂的更多,經(jīng)過這段時間的實習(xí),我發(fā)現(xiàn)我還有非常多的東西需要學(xué)習(xí),需要去實踐,慶幸的是我還年輕,我會努力去汲取知識,努力盡快讓自己具備從事建筑管理者的能力,“海闊憑魚躍,天高任鳥飛”,我已做好了搏擊長空的準備。

建筑實習(xí)總結(jié)2020【二】

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分,是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告,收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材,為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí),應(yīng)達到以下目的:

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構(gòu)造和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

二、實習(xí)方式、地點及內(nèi)容

按照道路與橋梁工程教研室的實習(xí)計劃和日程安排,我們進行了為期五天的畢業(yè)實習(xí),先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站,其具體實習(xí)方式與地點列表如下:

A、短片觀摩

上午,我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象,對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一,臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計。該工程通過平面圖演示,介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接,考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接。

在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測,并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后,我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄,對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

下午,我們繼續(xù)觀摩幻燈片,其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示,學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工,雖存在一定的語言障礙,但因畫面詳細系統(tǒng)且反復(fù)播映,仍較好地達到認知、學(xué)習(xí),思考等多重目的。

下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹:

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米,為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度,且因受力簡單明了,成卷的鋼攬易于運輸,在將纜索架設(shè)完成后,能形成一個強大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng),施工過程中的風(fēng)險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下:

⑴工作面地表處理;

⑵開挖槽段施工;

⑶北錨碇施工;

⑷索塔施工;

⑸立模澆筑混凝土塔柱;qpag.cn

⑹主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同,決定了其施工方案迥異,其中一側(cè)土質(zhì)較好,可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì),應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土,做護壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者從上往下挖槽澆注混凝土,可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工,水化熱過大引起溫度應(yīng)變,要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經(jīng)介紹,日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳,在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑,澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。

導(dǎo)梁主要用于運送承重梁和活動模架,因此,需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架,由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面,將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后,再將導(dǎo)梁向前移動。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹,該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑,其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工,使工期大大縮短,且無須在高空進行構(gòu)件制作,質(zhì)量容易控制,可以集中在一處成批生產(chǎn),從而降低工程成本;而缺點是:需要大型的起吊運輸設(shè)備,由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫,顯然,拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線,距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設(shè)項目,由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于201X年9月28日正式開工建設(shè),合同交工日期為201X年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米,由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米,由中鐵大橋局集團有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋,長1092米。上層公路6車道,橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計,其中兩線I級干線,兩線客運專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁,N型桁架,三片主桁,桁寬2×15米,桁高15.2米,節(jié)間長度14米。

主塔采用混凝土結(jié)構(gòu),倒Y形,承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索,索最大截面為451φ7毫米,最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁,2號墩32根,3號墩40根,承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身,是我國建設(shè)新水平的標志性工程。

3、工程創(chuàng)新點與特點

⑴主橋跨度大:大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵橋梁荷載重:該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋,可以同時承載2萬噸的荷載,是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶設(shè)計速度高:此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋,客運專線設(shè)計速度200公里/小時,按250公里/小時作動力仿真設(shè)計。

三、實習(xí)小結(jié)

本次實習(xí),時間雖短,但基本達到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料,完善所學(xué)知識,將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。

在實習(xí)工程中,我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地。

建筑實習(xí)總結(jié)2020【三】

大學(xué)生活接近尾聲,在即將踏入社會.面對競爭激烈的社會環(huán)境前,社會實踐對我么來說是必不可少的重要環(huán)節(jié),這是正式工作前的一次大閱兵,同時也是理論與實踐相結(jié)合,并鍛煉我們能力的大好機會,為未來的工作打下堅實的基礎(chǔ)。自20XX年XX月我踏入了天一工程有限公司的大門,開始了我的實習(xí)生涯,打從跨入公司大門,接觸公司日常事物開始,面對全新陌生的環(huán)境我如同一個剛出生的嬰兒。

實習(xí)公司離家很近,從家里走路到公司都不用20分鐘,總的來說生活、交通什么的都比較方便。實習(xí)的生活過的是挺規(guī)律的,我可以每天回家,每天朝九晚五的“上班下班”,看上去還真有點像上班族的感覺,好像都能想象以后真正去上班時候的樣子了。

實習(xí)亦可稱為實踐,學(xué)習(xí)。也許正是我們從大學(xué)踏入社會的必經(jīng)之路;也是開啟我們踏入工作,適應(yīng)社會大門的鑰匙;是我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠?。實踐與學(xué)習(xí),我們每一天都在接觸不同的事物,每一天都在學(xué)習(xí);同樣我們每一天都在做不同的事,每一天都在實踐。有哪件事我們不是從實踐開始認識的呢?我們的第一次自己洗臉。

第一次自己刷牙,第一次自己穿衣服等等,只因我們不斷的在學(xué)習(xí),不斷的在實踐,不斷的將它們成為自己的資本。初出校門的我還有很多不懂的地方,身上還透露著濃厚的學(xué)生氣,要想最終適應(yīng)社會,還有許多要學(xué)的。以下是實習(xí)以來的一些心得體會:

第一.真誠待人 我剛來報到時,遇到很多新的面孔,由干和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應(yīng):后來我慢慢發(fā)現(xiàn),只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往,還教會我一些技術(shù)。由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學(xué)會如何做事,而且要學(xué)會如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的,它會關(guān)系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性,過于清高是很難融入大集體的。

第二.勤學(xué)好問 剛來到公司時,我對很多方面都未熟悉,在學(xué)校掌握的理論知識缺少實踐的指導(dǎo),很難派上用場,有些想法很不切實際,難以實施,這種情況下就需要我勤學(xué)好問。不懂裝懂并不能顯示自己的聰明,相反會帶來工作上的很大不便,甚至給人驕傲自大的印象,因此我要做的是以別人已有的實際經(jīng)驗填補我的知識真空,經(jīng)驗對于新人來說是很重要的。

第三.嚴守規(guī)范 做實際項目不同于在學(xué)校的作業(yè),牽涉到施工、經(jīng)濟效益、安全等實際問題,設(shè)計過程中不能想當然,查閱設(shè)計規(guī)范是個不可缺少的工作,尤其是對于大型公共建筑,必須嚴格遵守規(guī)范,在此基礎(chǔ)上的個人發(fā)揮方可萬無一失。作為新手,在這方面常常忽視,因此,必須抽時間給自己補補課,同時時刻保持嚴肅的態(tài)度。

第四.講究條理 年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實的態(tài)度來做事,虛心點往往能得到別人的認同。其實我發(fā)覺有些前輩做事是很值得學(xué)習(xí)的,他們做事很講究條理,遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策,這就是經(jīng)驗的體現(xiàn)。

第五.多和同事交流 第一次到公司實習(xí),剛來的時候心理很沒底,不知道怎樣與別人相處。實習(xí)幾夭后發(fā)現(xiàn),與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時,你就要多問,在問的同時,就增添了你和同事交流的機會,這樣,不僅問題解決,也很快融入了集體。

在這里,要勤學(xué)好問,多與人交流,要以誠待人。同事們都有工作經(jīng)驗,多和他們交流,能從中學(xué)到不少社會經(jīng)驗,也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中,我發(fā)現(xiàn)其實書本知識和現(xiàn)實真的有很大的差別,真的很難適應(yīng)建筑界的復(fù)雜環(huán)境,在私下交流中我也得到了許多社會知識.為自己在復(fù)雜的社會環(huán)境中定位大有益處。

第一次參加工作,暴露了很多缺點。除了專業(yè)知識掌握不夠全面外就是人際關(guān)系的處理上。對于剛畢業(yè)的大學(xué)生,工作中略顯青澀。人際關(guān)系處理不夠成熟,沒有能夠及時良好的把握好與人交往的尺度與深度。在現(xiàn)實的社會中,復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng),連接著這個社會中的每個人,而當你能夠把這張網(wǎng)不斷地進行擴張,并且保持其完好的狀態(tài),就有在社會中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機會。當然我們才剛從學(xué)校里走出來,要建立良好的人際關(guān)系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。

在這3個月的實習(xí)生活中,我學(xué)到了很多在學(xué)校所接觸不到的東西。無論是在我的專業(yè)技術(shù)方面還是在人情世故及工作程序上面我的認識都在不斷的加深,學(xué)到的東西也不斷的增加。同時也覺得自己在慢慢成長,吸收更多自己在一路上學(xué)到的知識,在自己所學(xué)的專業(yè)方面,也開始慢慢的把所學(xué)的知識運用到實踐中,一步步的開始積累經(jīng)驗。出來工作了覺得應(yīng)該感激老師的栽培,實習(xí)了覺得應(yīng)該感激師傅的教導(dǎo)和幫助。在接下來的路上,我會好好走,一步一個腳印,努力的學(xué)習(xí)與實踐,不斷的提高自己,好好的生活,好好的成長。

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