總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它可以使我們更有效率，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編為大家收集的物流公司員工工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在_年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
1、 希望公司能為我繳納上海社會保險。_年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望_年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
從事物流工作已經(jīng)有一年的時間了，通過這一年的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了xx物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標(biāo)。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：xx公司和xx公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有xx公司運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運輸服務(wù)，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務(wù)內(nèi)容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度
在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：
一是自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本；
二是對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析；
三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手
20xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財務(wù)部與時俱時，搶抓機遇，加強財務(wù)管理，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，以“資金回收、煤款結(jié)算、經(jīng)費控制”為中心工作，發(fā)揚“嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻”的工作作風(fēng)，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，下面就財務(wù)部20xx年度的工作做出總結(jié)匯報。
年度，物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財務(wù)部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標(biāo)，積極進取，努力拼搏。1-11月份實現(xiàn)銷售收入xx億元，比去年同期多回籠貨幣資金xx億元;車運量完成xx萬噸，地銷xx萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售xx萬噸。面對銷售、生產(chǎn)兩旺的大好局面，財務(wù)部想方設(shè)法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質(zhì)量。
煤款回收是財務(wù)部工作中的重中之重，它直接關(guān)系到集團公司的生存和發(fā)展。1-11月份共回收現(xiàn)匯xx億元，銀行承兌匯票xx億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收xx億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了xx億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額xx萬元，收取利息xx萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質(zhì)量，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。
另外，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務(wù)量大，每筆業(yè)務(wù)的金額較小，增加了xx多個用戶，財務(wù)部工作人員對每一筆業(yè)務(wù)都要認真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。
2、提高服務(wù)質(zhì)量，滿足用戶要求，做好煤款結(jié)算工作
煤款結(jié)算是財務(wù)部的一項基礎(chǔ)性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。
3、嚴(yán)格遵守財務(wù)制度，加強財務(wù)監(jiān)督
財務(wù)部人員少，業(yè)務(wù)繁雜，特別是帳務(wù)處理，必須嚴(yán)格遵守財務(wù)制度，加強內(nèi)部控制，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴(yán)格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準(zhǔn)確地編制和匯報，為領(lǐng)導(dǎo)做出銷售決策提供了準(zhǔn)確依據(jù)。今年十月份，還組織人員到xx各大用戶單位進行對帳，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經(jīng)營風(fēng)險。
財務(wù)部在加強財務(wù)管理和內(nèi)部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，今后應(yīng)提高員工的自身素質(zhì)，增強自身的法律意識和責(zé)任心。另外，應(yīng)加強財務(wù)檔案的管理工作，使財務(wù)檔案管理工作更科學(xué)更先進。
首先提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
其次，在財務(wù)管理方面應(yīng)下大力氣，嚴(yán)格控制支出，提高資金回收的質(zhì)量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗。
縱觀20xx年我司的物流治理現(xiàn)狀，相比照較差，物流本錢費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
選購物流是選購員與供給商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商供應(yīng)“門到門”的效勞一條龍，負責(zé)裝卸、承運。供給商把物料歇完后，倉庫負責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供給商可以極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。
選購員應(yīng)依據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內(nèi)，供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)掌握在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費用。
加強各部門的選購治理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單”交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的本錢支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合選購員的選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負相應(yīng)的責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進展，且每天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易的工具器材，能對全部的員工進展正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠嫻熟地、標(biāo)準(zhǔn)地操作。對于叉車等一些相對簡單的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應(yīng)限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強治理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，掌握在生產(chǎn)過程中“多”的鋪張，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)治理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一局部物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸治理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手治理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的”結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以愛護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)峻，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的治理，已提高了整體治理水平。現(xiàn)實如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，根據(jù)效勞、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會協(xié)作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的本錢支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司承受范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、治理更合理、效勞更完善，從今提高我司物流效勞平臺。
我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地治理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供給商的回收物應(yīng)加強治理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來擔(dān)心全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司治理費用。把供給商不回收的物品準(zhǔn)時辦理入庫手續(xù)，進展有效分解。
其次，公司的廢舊品的治理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫治理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置始終是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的治理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進展合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的治理我們市場部倉庫要進展治理，首先要完善公司廢舊品治理文件，規(guī)定和程序。其次但凡入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進展合理的區(qū)域劃分，賜予定位治理，集中放置。最終加強安全治理，提高員工安全意識，制止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流治理方面比擬散漫，各種環(huán)節(jié)鋪張比擬嚴(yán)峻，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的掌握措施，從而有效地降低鋪張和本錢支出。提高員工的節(jié)省意識，進展選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總本錢支出到達最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”連續(xù)前行。
我叫侯x，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：
一、工作情況：
（1） 運費結(jié)算：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
208年與20xx、208年全年總比20.0相比，年增長率為448萬4000元，總增長率為17.64%，其中鮮貨運費增加了33.32%，低溫貨運增加了23%，冷凍貨物運費減少了31.78%，短板運費減少了22.38%。新鮮原料運費下降9.98%，冷凍原料運費上升60.69%。低溫是因為11月和12月有很多長途運輸，比如包頭的低溫和總部的低溫。這些長途運輸增加了今年低溫運輸?shù)目傔\費；由于運價調(diào)整，冷凍產(chǎn)品的運費降低。冷凍產(chǎn)品的原材料為6-8月從工廠到唐山偏遠倉庫的冷凍產(chǎn)品，均包含在冷凍產(chǎn)品的原材料中，導(dǎo)致冷凍原材料的運費大幅增加。
(2)工作中存在的問題:
1.由于貨物是預(yù)先檢查的，公司的車輛只能在出發(fā)前登記噸位，不留收據(jù)。有時工廠會打開一個人工列表，在ERP系統(tǒng)中找不到該列表，并且在工廠中找不到錯誤的噸位和車次號。這樣，我們只有在收到收據(jù)后才能補足這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、 自己的缺點和改進方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。
（1） 加強自學(xué)，虛心向同事請教，不斷提高工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、 20xxu年度工作計劃：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實、完整。
（2） 提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、 對企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認真負責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
我叫侯x，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會我的述職報告分為兩個部分：
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
與相對比，整體比增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力
根據(jù)集團公司信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、的工作計劃：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯"誠實守信、德行天下"的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認真負責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
20xx年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下及體會。
對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應(yīng)付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍、職責(zé)要求，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己。去發(fā)掘和提升自己的才干，用實力來證明自己。
獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數(shù)字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經(jīng)驗進行分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化！
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標(biāo)的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當(dāng)中去。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要狀況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應(yīng)進行多多鍛煉，多多改善。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，期望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)潛力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和推薦以及各種訴求
1.期望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納上海社保，期望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.期望20xx年公司結(jié)合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。
在又一年的物流管理工作之后，我不禁感慨萬千。回顧一年來的后勤工作歷程，既有苦澀的汗水，也有進步的喜悅。在過去的一年里，在公司各部門的配合和支持下，在部門員工的共同努力下，我們成功地完成了全年的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)在我們把我們部門過去一年的工作報告如下。
1.與XX年相比，在XX年整體環(huán)境不景氣的情況下，我公司的銷售額有所下降。在分銷領(lǐng)域，我們的分銷司機的工資主要取決于交付的貨物。事實上，我們可以發(fā)現(xiàn)，我們的司機不愿意每天呆在家里，愿意交付更多的貨物，做更多的事情來增加他們的收入。
2、xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3.有時候商店催貨比較急，貨量比較少，路比較遠。我們的交貨原則是直線配送。有時一個地方有很多商品。幾分鐘后，司機報告了另一批貨物，并被召回。就這樣，我們的司機也有脾氣。這是人力物力的浪費。還有一種情況是，商品不多，這是有偏見和緊迫的。我們部門必須考慮燃料消耗和成本的問題。因此，物流部門需要門店的配合，并嘗試向客戶解釋。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對。
5.加強與各部門的聯(lián)系和溝通，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員的優(yōu)勢，盡量在途中從客戶手中帶走一些急件和小件物品。
1.20xx年初，公司物流管理部人員編制為8人，實際為
崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2.由于人員流動性高，這一直是困擾該部門工作的一個大問題。作為我們部門的一名員工，這份工作的要求雖然不是很高的技術(shù)性。但是工作強度高，對身體要求比較高，也需要勤奮好學(xué)，責(zé)任心也很強。我必須了解我的下屬，包括他的性格、性格、愛好、工作作風(fēng)、工作能力等許多方面。對于不同性格、不同年齡、不同能力的人，我應(yīng)該給出不同的管理方法，以充分利用人和物。同時，我們應(yīng)該關(guān)心員工的生活。除了批評，還要鼓勵和信任他們，讓他感受到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和關(guān)注，讓他知道我們不僅是上下級關(guān)系和同事關(guān)系，也是相互支持和關(guān)心的朋友。當(dāng)然，作為一名管理者，我們也應(yīng)該在員工面前樹立自己的權(quán)威。這種威望不是通過惡毒的批評建立起來的，也不是通過做一個好人建立起來的。你需要的是團隊的力量。你需要說你是好人的人的支持，你也需要說你是壞人的人的支持。
1.定期對配送司機進行車輛生命安全意識培訓(xùn)和講解，定期清潔車內(nèi)外。
2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3.嚴(yán)格要求送貨人員填寫出發(fā)記錄：如出發(fā)時間、行程、地點、原因、司機簽字等。如果有離職，必須有離職記錄，并保存年度離職記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5.堅持小問題自己解決，大問題買維修件的原則，節(jié)約控制部門的車輛成本。
1.20xx年在你指尖緩緩逝去，20xx年即將到來?；仡欉^去，展望未來！有進步的喜悅，也有工作中錯誤的內(nèi)疚。仔細總結(jié)工作的利弊得失。
2、認真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
20xx年上半年以來，以擴大開放、進位趕超、綠色崛起為動力，深入實施“主攻項目、決戰(zhàn)兩區(qū)、做大總量、加快集聚”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持工業(yè)招商，兼顧抓好現(xiàn)代服務(wù)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)項目的招商，積極引導(dǎo)鼓勵客商落戶，為發(fā)展壯大我區(qū)開放經(jīng)濟工作增添新的活力。半年來，我辦在區(qū)委、區(qū)政府的工作部署和要求下，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，對省重點項目——商貿(mào)物流中心項目建設(shè)快速發(fā)展打下了夯實的基礎(chǔ)；對物流業(yè)稅收取得了階段性較好的成績?，F(xiàn)就上半年工作總結(jié)如下：
一是科學(xué)計劃，取得較好成績
年初伊始，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，把發(fā)展貨運物流業(yè)作為重中之重工作來抓。區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次親自主持召開工作布置會、調(diào)度會，親自布置加快物流業(yè)發(fā)展各項工作。由于我區(qū)物流發(fā)展起步晚，工作難度大，但通過多方努力，今年上半年又取得了突破性的進度，新增規(guī)模性自開票道路運輸企業(yè)2家，目前為止有6家自開票納稅企業(yè)，新增車輛55輛，新增運力598.46噸，貨運總噸位比上年同期增長24%。
二是強化措施，大力推進園區(qū)建設(shè)
通過招商引資，商貿(mào)物流中心由實業(yè)有限公司在區(qū)鎮(zhèn)投資建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括總建筑面積42萬平方米。主要建設(shè)各類倉庫，建筑面積9萬平方米；物流配送中心建筑面積7萬平方米；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建筑面積3萬平方米；日常消費品交易市場建筑面積5萬平方米；旅游產(chǎn)品交易中心建筑面積2萬平方米；精品展示區(qū)建筑面積4萬平方米；汽車服務(wù)中心建筑面積5萬平方米；停車場建筑面積3萬平方米；商務(wù)服務(wù)中心建筑面積2萬平方米；其他配套服務(wù)設(shè)施，建筑面積2萬平方米?？偼顿Y10億元。
今年上半年，項目已完成備案、環(huán)評、用地預(yù)審等前期工作，用地預(yù)審確定的用地規(guī)模為680畝。
上半年園區(qū)建設(shè)報省發(fā)改委批復(fù)立項后，并爭取了省重點工程調(diào)度287個項目之一。上半年已完成：
1、園區(qū)土地一期268.522畝的征用工作；
2、二期土地已完成測量、確權(quán)、簽訂協(xié)議等工作；
下半年完成：
1、一期土地報批“招、拍、掛”工作和二期土地的征用工作；
2、水、電進園區(qū)；
3、園區(qū)內(nèi)桿線遷移等；
4、完成一期林地報批面積262畝和園區(qū)一期動工建設(shè)，在土地正常供給的情況下力爭完成一期主體工程的30%。
三是真抓實干，保障任務(wù)順利完成
全區(qū)貨運物流業(yè)稅收由去年全年的407萬元增加到今年上半年3893.75萬元，貨運物流業(yè)稅收比上年同期增長1914%，其中我局完成貨運稅收241.33萬元。為促進我區(qū)貨運物流業(yè)發(fā)展，我區(qū)出臺了《關(guān)于印發(fā)區(qū)貨運物流業(yè)稅收獎勵辦法》、關(guān)于印發(fā)區(qū)20X貨運物流業(yè)考核獎勵試行辦法的通知等鼓勵貨運物流業(yè)的發(fā)展獎勵措施，從稅收獎勵、運力引進等方面給予貨運企業(yè)獎勵，很大程度上促進了我區(qū)貨運物流業(yè)的發(fā)展。
推進我區(qū)道路、水路物流業(yè)發(fā)展的意見建議：
由于我區(qū)道路、水路貨運物流業(yè)發(fā)展起步晚、總量少、發(fā)展經(jīng)驗不足等特殊情況，沒有充分發(fā)揮鐵路、公路、水路聯(lián)通的優(yōu)勢，道路、水路運輸企業(yè)發(fā)展沒有充分抓住機遇，經(jīng)驗不足，企業(yè)發(fā)展很大方面存在一定的困擾等。建議交警、運管、海事、港航等部門在政策允許的條件下，為我區(qū)辦理企業(yè)注冊準(zhǔn)入，有關(guān)政策扶持，車輛、船舶入戶手續(xù)等方面給予最大的支持，建議在我區(qū)商貿(mào)物流中心北面邊規(guī)劃建設(shè)一規(guī)模碼頭，利用黃金水道實施水陸聯(lián)通，進一步促進我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展。
今年以來我區(qū)物流業(yè)進入快速發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我區(qū)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，“十二五”規(guī)劃實施以來，為推動我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，充分發(fā)揮我區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
汽車貨運物流業(yè)是促進財政增長、部門增效、農(nóng)民增收、城市增容、就業(yè)增崗的重要產(chǎn)業(yè)，對于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量具有十分重要的作用。
為加強產(chǎn)業(yè)幫扶、形成合力發(fā)展。實行區(qū)領(lǐng)導(dǎo)掛點幫扶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任幫扶，涉運部門行業(yè)幫扶，區(qū)直單位結(jié)對幫扶。全區(qū)各部門各單位都把發(fā)展貨運物流作為一項重要工作來抓，進一步加大幫扶力度，提升服務(wù)水平，提高辦事效率，為貨運物流企、產(chǎn)業(yè)開辟綠色通道。
在下半年工作中我辦堅持不懈的進行“兩手抓”即一手抓貨運業(yè)發(fā)展和稅收；一手抓物流園區(qū)建設(shè)和管理。抓好貨運業(yè)是為了促進物流園建設(shè)的前提；抓好物流園建設(shè)是為了貨運業(yè)的發(fā)展；努力開拓出一條具有自己風(fēng)格特色的道路。
重點項目建設(shè)對我區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要，抓重點項目建設(shè)，就是抓根本、抓一個地方發(fā)展的支撐力。感謝全區(qū)各級各有關(guān)部門各盡其責(zé)，通力合作，開通重點項目審批的“綠色通道”，搞好服務(wù)，及時協(xié)調(diào)解決項目用地、用電、用水、環(huán)保、融資、工農(nóng)關(guān)系等方面的困難和問題，確保了商貿(mào)物流中心——省重點項目招得進、留得住、建得快、開得好。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況作工作總結(jié)：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
為了理順xxx局與各縣區(qū)局、直屬單位的職責(zé)，規(guī)范管理，加強協(xié)調(diào)，提高工作效率和稅收執(zhí)法水平，我們草擬了《南昌市國稅局xxx局與各縣區(qū)局、直屬單位工作銜接的暫行辦法（試行）》，通過市局反復(fù)醞釀和討論，以正式文件下發(fā)，從而更進一步加強了xxx與各縣區(qū)局的協(xié)調(diào)與配合。
在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
按照領(lǐng)導(dǎo)安排，完成各項固定工作。同時，根據(jù)工作需要，完成了一些臨時性工作。主要的工作有，全國第二次經(jīng)濟普查的整理收尾工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)計機構(gòu)基本情況調(diào)查；規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)能源抽樣調(diào)查；統(tǒng)計繼續(xù)教育等臨時性工作。所有這些工作，都得到了市局主管部門及局內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。
無聲無息中我已經(jīng)職業(yè)半年，說真話這是我走出學(xué)校不入社會的第一份職業(yè)。在這職業(yè)的時期，讓我學(xué)會了不少的紀(jì)律，也給我增添了不少的看法，同時讓我懂得到了社會的雜亂性，當(dāng)我做理貨員的時刻，我知道有很多的地方?jīng)]有作到位，然則這些我都可以在以后的職業(yè)的進程中去改。然而當(dāng)前站在收銀臺，是司理對我的相信吧！既然接管了這分職業(yè)，就應(yīng)該對這份職業(yè)特別加倍的認真任。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
思想道德、政治品質(zhì)方面：能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法，認真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習(xí)護士專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)。在醫(yī)療實踐過程中，嚴(yán)格遵守醫(yī)德規(guī)范，規(guī)范操作。
1、 希望公司能為我繳納上海社會保險。7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，效勞站也是在原來的自保站的根底上轉(zhuǎn)型的。今年上半年由于我公司購置了一批中國重汽的車輛，效勞站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。
六月份狀況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實空調(diào)送涼爽的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計修理記錄對車輛進展效勞。
由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們效勞站的基地在北京長途的跟蹤效勞很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以任憑開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大局部司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。
主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積存和習(xí)慣。對分公司效勞及中心庫人員的要求：盼望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各效勞站的特點，并制造一些條件給各效勞站一個相互學(xué)習(xí)相互協(xié)作的時機，在修理遇到問題時能在效勞經(jīng)理的指導(dǎo)下，各效勞站協(xié)作，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各效勞站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)大事。
能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排解。在不能調(diào)件的一些配件盼望中心庫能告知我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徶?。舊件回收的”意見：在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付。
現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、效勞狀況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
xx年，國際物流有限公司以市場為中心，以發(fā)展為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。在強化隊伍建設(shè)、抓好市場營銷、確保安全質(zhì)量的情況下，大膽開拓，勇于創(chuàng)新，經(jīng)公司全體員工的共同努力，取得了較好的經(jīng)濟效益。現(xiàn)將xx年工作如下匯報：
1、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國AAA級物流企業(yè)。
2、xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核，稱為市第一家AAAA級物流企業(yè)。
3、首個集大型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯。
4、xx年—xx年公司連續(xù)xx年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮。
1、以人為本、搭建平臺、構(gòu)建和諧企業(yè)
“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境。
2、完善規(guī)章制度，嚴(yán)抓貫徹落實
規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來，公司嚴(yán)抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責(zé)，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管，同時加大對責(zé)任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴(yán)肅處理。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù)，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3、提高競爭能力，實現(xiàn)公司利潤指標(biāo)
物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的嚴(yán)峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標(biāo)。
其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù)，就購置了大量的先進的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20x余噸。各種裝卸設(shè)備30臺。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
自我校名師工作室成立，我能成為了這一工作室的一名成員，非常高興。在這段時間當(dāng)中，我受益匪淺，不僅開闊了視野，也提升了自身的教育素質(zhì)，名師工作室的平臺不僅為我們的個人發(fā)展提供了機會，同時也使我們認識到自身的不足?，F(xiàn)將一學(xué)期的工作做以如下總結(jié)：
一年來，在譚老師的帶領(lǐng)下，我與工作室的伙伴們逐步成長。時間匆匆流逝，轉(zhuǎn)眼間，進入這個溫馨、積極向上的名師工作室團隊已經(jīng)快一年了，一年的工作、學(xué)習(xí)和實踐雖然讓人緊張、繁忙。但是我感覺收獲多多，感慨多多。
在這一年中，我按照工作室計劃的具體要求認真地學(xué)習(xí)，在理性認識中豐富自我。深入鉆研教材，課程標(biāo)準(zhǔn)，研究教法，體會新課程的性質(zhì)、價值、理念，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
1、理論積淀，提升素養(yǎng)。心中有課標(biāo)，是一個老師上好課的前提。本學(xué)期，我仔細研讀了課程標(biāo)準(zhǔn)，做了詳細筆記。對其他所有的課程標(biāo)準(zhǔn)，通過各種途徑超找相關(guān)資料進行了仔細閱讀、記憶，心中對教育教學(xué)工作的目標(biāo)很明確，方向也很清楚，為工作的落實打好了基礎(chǔ)。
2、經(jīng)常觀看各個學(xué)科優(yōu)秀課堂，了解總結(jié)優(yōu)秀課堂的方法特點，把理論與實踐進行結(jié)合研究。
3、閱讀優(yōu)秀的教育教學(xué)文章，從中獲得啟發(fā)與提升。
1、積極開展課堂教學(xué)的有效性研究，完成了與課堂教學(xué)相關(guān)的論文。勇于承擔(dān)指導(dǎo)新教師和學(xué)校對外公開課。
2、積極參加名師工作室以及學(xué)校的各項相關(guān)活動、培訓(xùn)，在活動中本人力求做到以提高自身素質(zhì)為準(zhǔn)繩，以提升新課程教學(xué)理念為基準(zhǔn)。在培訓(xùn)活動中自身能力得到了鍛煉和提高，自身素質(zhì)得到了不斷更新。
3、積極參加聽課、評課等活動，向其他教師學(xué)習(xí)，在研討活動中能就課堂教學(xué)、教材教法及教學(xué)實際問題進行切磋交流。從而促使自己在實踐中不斷感悟，在感悟中不斷提升。
在不斷的探索和研究中，我認識到下面兩點是我們所有教師都應(yīng)要努力追求的：
1、當(dāng)好教學(xué)活動的組織者
在學(xué)習(xí)和研究中，我認為教師要充分信任學(xué)生，相信學(xué)生有完全學(xué)習(xí)的能力。要把探究的機會交給學(xué)生，讓學(xué)生充分展示自己學(xué)習(xí)的過程。新課程實施的靈活性大，教師難以駕馭教學(xué)行為，課堂教學(xué)中表現(xiàn)為過多的焦慮和不安。原因是教學(xué)過程中，教師面對學(xué)生精彩紛呈的學(xué)習(xí)活動，還不習(xí)慣參與學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，觀察和探究學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，及時了解他們的認知情況，學(xué)生的需要沒有真正地被關(guān)注，老師的指導(dǎo)沒落到實處，甚至是走形式。所以，做好教學(xué)活動的組織者是很有必要的。
2、做好一個成功的“引路人”
一堂新課開始，我們可通過導(dǎo)入的設(shè)計、學(xué)習(xí)氛圍的創(chuàng)設(shè)、教材所蘊含的因素、課堂內(nèi)外的各種資源來喚起學(xué)生對新知識的興趣，讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)的意愿和動力。然后，教給學(xué)生探索、發(fā)現(xiàn)的方法，讓學(xué)生會探索、會發(fā)現(xiàn)。教師除了必須把學(xué)生作為課堂教學(xué)的重要步驟外，還需精心設(shè)計每一次自學(xué)的目標(biāo)、內(nèi)容，同時加強自學(xué)方法的指導(dǎo)，有時的課，似乎是在紙上談兵的時間過多，學(xué)生真正動手的時間較少，怎樣解決這一問題呢，我也在不斷思考。所以，我們要做一個學(xué)生在學(xué)習(xí)路上的引路人。
一直以來，我在實踐中不斷反思，不斷總結(jié)，找出自己的不足，明確了努力的方向，制定了以下努力的目標(biāo)：
1、在提高課堂實效性上下功夫，使學(xué)生在每一堂課中有更大的收獲。
2、及時總結(jié)，加強反思的能力，將自己平時積累的經(jīng)驗、有價值的思考、及時記錄下來，以便更快地提升自己的水平。
一學(xué)年度的工作結(jié)束了，雖然取得了一些進步，但距離工作室的要求還差得遠，還有許多方面需要繼續(xù)努力。
當(dāng)工作進展到肯定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作仔細地分析討論一下，確定成績，找出問題，歸納出閱歷教訓(xùn)，提高熟悉，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。
光陰似箭，轉(zhuǎn)瞬間小半年時間過去了，在這半年時間里，從學(xué)生時代跨入社會，確實有一個過渡階段，很感謝xx賜予我這次時機，讓我從一名學(xué)生，跨行列入為社會成員。同時，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事的支持幫忙下，努力完成校領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。自身在各方面都有所提升，為了更好的做好以后工作，總結(jié)閱歷，吸取教訓(xùn)，我就參與工作以來總結(jié)為以下幾方面：
1、業(yè)務(wù)是根底。
學(xué)生時代時，每想一件事都是那么簡潔與單純，就想著以后的工作是會計員，進入事業(yè)單位就可以進入財務(wù)室。當(dāng)來xx以后，想象中與現(xiàn)實反差很大，同時也明白了一些事。來xx的第一天，也是我人生中最難忘的一天。當(dāng)時看到生疏的面孔，心里很害怕。直至今日，當(dāng)天的事、物歷歷在目。第一次在烈日當(dāng)空下給貨物打簽，做標(biāo)志；第一次被生疏人指揮來指揮去；第一次填寫單據(jù)，也明白了制單的重要性和認真性。許多的第一次在這工作的半年里都在我身上消失。
言歸正傳，首當(dāng)其沖，從業(yè)務(wù)著手，熟識公司的工作流程及其運轉(zhuǎn)規(guī)律。在業(yè)務(wù)室的一個月時間里，我發(fā)覺業(yè)務(wù)是一個物流公司的重中之重。業(yè)務(wù)的增加才能產(chǎn)生客服，業(yè)務(wù)做好了，客戶自然而然就會增加，那么資金也就隨之流入。企業(yè)是以貨幣為形式，以營利為目的的社會組織。假如沒有利潤，企業(yè)也就沒有進展可言。所以業(yè)務(wù)室的工作也就是一項重要內(nèi)容。在當(dāng)今社會高速進展下，我看到了公司也再不斷的改良技術(shù)，引進新的技術(shù)。我深深地知道，填制單據(jù)時，務(wù)必當(dāng)心，字跡工整，由于單據(jù)要經(jīng)過許多人的手，一步錯步步錯，因此給客服增加了不必要的工作任務(wù)，使客服工作量加大，也造成不必要的損失。在顏姐的指導(dǎo)和幫忙下，讓我學(xué)到和了解許多，同時也很佩服顏姐的工作嫻熟程度。
2、客服是關(guān)鍵。
客服始終以來在我的印象中是客服一切困難，為客戶積極努力做好一切售后效勞。但是，來xx，再一次讓我更深入的了解“客服”這一深層次的感念。客服它不僅要客服一切困難為客戶效勞，同時，每天也在跟蹤貨物的流轉(zhuǎn)，給大客戶做跟蹤，整理回單，與大客戶進展溝通。我公司的客服人員都很是積極努力，工作細心負責(zé)，她們是我以后學(xué)習(xí)的典范。
3、財務(wù)是核心。
由于自己很喜愛會計這一行業(yè)，在離校后也是努力想要找一份與專業(yè)吻合的工作，可是物流里的會計與我想象中差異很大，也可以用截然不同這一詞來形容。書本上所學(xué)的，在物流里很少用到，反正就我而言是這樣，或許是我學(xué)業(yè)和工作不精吧。在財務(wù)室是一名記賬人員，每天記記往來賬，月底攏攏賬。或許是自己要求太高，或許是自己擔(dān)心于現(xiàn)狀，或許是自己年盛輕狂，總之，一切的不如意也隨之浮出水面。但是，在財務(wù)室里也讓我知道一個公司往來賬要準(zhǔn)時吹回，由于近幾年物流進展進入成熟階段，在市場經(jīng)濟的條件下，存在著劇烈的商業(yè)競爭。收、發(fā)貨物和收款的時間差，造成成交時間和收到貨款的時間常常不全都，也就是發(fā)貨的時間和收到貨款的時間往往不同，這就產(chǎn)生了物流里的應(yīng)收賬款?；蛟S自己把原本的應(yīng)收賬款概念轉(zhuǎn)變了。但是，我覺的在物流里很適宜。同時結(jié)算需要時間，結(jié)算手段的落后，使得結(jié)算時間越長，從而應(yīng)收賬款推遲結(jié)算，應(yīng)收賬款累計增加。也就是我公司，現(xiàn)在消失的資金運轉(zhuǎn)不敏捷的緣由之一?；蛟S是我只看到了外表，或許是我太過于書呆，或許是我社會閱歷不夠，或許是我工作閱歷缺乏。我發(fā)覺，財務(wù)室不像是財務(wù)室，很像是后勤部，什么都在管，就連領(lǐng)單子、領(lǐng)工服、盤點整理倉庫、調(diào)整單據(jù)也都是財務(wù)室，這與財務(wù)是有何關(guān)聯(lián)。發(fā)覺馬會計的工作不只是僅限于財務(wù)這一塊，他的工作量及其之大，他什么都在治理，公司上上下下，大大小小的事情，都在整理。他曾說過：“我的任務(wù)不僅是財務(wù)只一塊，我的任務(wù)還是讓公司進展，每一環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)?！焙芘宸拇竽X，很佩服他的工作態(tài)度，很佩服他的盡心盡責(zé)。他是我的第一位工作導(dǎo)師，讓我明白了工作要細心，要勤于思索。就在前幾天，由于我自己的馬虎大意，讓馬會計的工作量大大加大，我很是自責(zé)，同時也知道了自己的好高騖遠。盼望在以后的工作上仔細細心，不要消失類似錯誤?？傊覜]有品頭論足之道。我只是實事求是的把我內(nèi)心里所要說的見此時機闡述一下。
世界上沒有同樣一片葉子，正如人一樣，每個人都是獨立的個體，個體離不開社會這個大的整體。就像企業(yè)離不開員工給企業(yè)制造的價值，而員工要生存和生活，同樣也離不開企業(yè)支付相應(yīng)的酬勞。所以團隊，是企業(yè)進展的根，根無，再大的樹也會倒，再大的企業(yè)也會變成廢墟。這或許又是我的片面之詞吧。我發(fā)覺我的廢話還蠻多的。上軌，我來到xx，發(fā)覺每一個員工都是那么的淳樸，狡猾，踏實，努力的做好自己本職工作，同時，他們也是我的前輩，在生活上和工作上賜予我許多幫忙。他們的熱心讓我知道人間到處有真情，好人還是蠻多的。他們每天以團隊的形式裝車卸車發(fā)貨，相互協(xié)作很親密。在他們身上我學(xué)會了團結(jié)，讓我明白了團隊的重要性。
1、態(tài)度打算一切。工作時肯定要一絲不茍，認真仔細，不能老是出錯，有必要時刻提示自己，以確定自己工作萬無一失。工作之余還要常常反思自己，使自己不斷提高工作效率，并得出工作閱歷。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)，仔細的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了許多自己缺少的東西，從而使自己勤于思索不斷學(xué)習(xí)。
2、工作中我有時馬虎而造成工作失誤，從而造成不必要的麻煩，以后我肯定嚴(yán)謹(jǐn)要求自己。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)根底上，開掘自己的優(yōu)勢，連續(xù)加強專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)。
總之，半年的實習(xí)，讓我學(xué)到了許多，xx物流公司也是我人生的起點。很感謝xx賜予我這次時機，讓我有一次進展的平臺，也實現(xiàn)了我某些方面的愿望。這段經(jīng)受是我一生的回憶，是一段美妙的畫面。