總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧??偨Y(jié)一般是怎么寫的呢?以下是小編整理的公交調(diào)度員工作總結(jié),歡迎大家借鑒與參考!
自20__年8月1日工作至今,本人一直從事調(diào)車方面的工作。在進(jìn)入調(diào)車組之前,曾在西寧鐵路司機(jī)學(xué)校進(jìn)行了兩年的調(diào)車專業(yè)學(xué)習(xí),并進(jìn)行了一年的現(xiàn)場實(shí)習(xí),對(duì)調(diào)車方面的知識(shí)具有全面的掌握和理解。自工作以來,先后從事了制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員的工作崗位。工作中,積極主動(dòng)、勤勤懇懇、認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》等調(diào)車相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)。在20__年,經(jīng)過技能鑒定考試,職業(yè)等級(jí)取得調(diào)車長三級(jí),20__年破格晉升為調(diào)車長二級(jí)。20__年提職為車站調(diào)度員,認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路調(diào)度規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析》、《車站調(diào)度員》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說明》等大量與車站調(diào)度相關(guān)的書籍,并且從網(wǎng)絡(luò)上尋找大量有關(guān)車站調(diào)度員的知識(shí)來充實(shí)自己,在跟師傅的學(xué)習(xí)中,學(xué)習(xí)了手繪車站技術(shù)作業(yè)大表,從作業(yè)表中來提前了解車流,能夠較為長遠(yuǎn)的考慮、鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,學(xué)習(xí)了用玻璃板的方法來記錄現(xiàn)車的方法,以防止在計(jì)算機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),能夠正常的鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。在20__年3月份的技術(shù)培訓(xùn)中,專門向老師請(qǐng)教學(xué)習(xí)了“下落列”的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鋪寫方法,使自己能夠更加周密、精細(xì)的寫出最合理的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
自從事車站調(diào)度員工作以來,從調(diào)車指揮人到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變,使自己在認(rèn)識(shí)方面也有了很大的轉(zhuǎn)變。從事調(diào)車長時(shí),考慮問題只是從一個(gè)角度去出發(fā),只是從點(diǎn)出發(fā)而已;而從事車站調(diào)度員則是考慮的必須全面,從原先的一個(gè)點(diǎn),到現(xiàn)在的一個(gè)面,從原先的一個(gè)組,到現(xiàn)在的整個(gè)調(diào)車組,以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點(diǎn)、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢(shì),虛心向每位師傅、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),再經(jīng)過自己的實(shí)踐、融合、升華,變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁?xiàng)技能。
在新的時(shí)期,鐵路已經(jīng)進(jìn)入了跨越式的高速發(fā)展,作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹笓]核心,車站調(diào)度員也應(yīng)該改變思想,提升思路,尤其在現(xiàn)代化高科技設(shè)備的大量投入使用,我們更應(yīng)該多利用設(shè)備,在保證安全的同時(shí)提升效率,而不是
一成不變的老思路、老方式。相對(duì)于老同志,對(duì)計(jì)算機(jī)相對(duì)熟悉的我來說,這無疑是我最大的優(yōu)勢(shì),可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作,更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西,能夠更加詳細(xì)的了解車流,從而能夠更加快速、準(zhǔn)確的鋪寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,更加長遠(yuǎn)的鋪畫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,并且大大提高計(jì)劃的兌現(xiàn)率。結(jié)合自己在調(diào)車組的多年經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)現(xiàn)場線路以及作業(yè)情況、調(diào)車人員、司機(jī)的更加了解,可以“對(duì)癥下藥”,鋪寫出最適合該調(diào)車組的.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,從而大大提高了計(jì)劃的兌現(xiàn)率,以及避免了兩臺(tái)調(diào)車機(jī)的互相干擾,提高作業(yè)效率。再通過調(diào)車作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后,根據(jù)編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同,以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同,優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,提升作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率,也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率,并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全。
天水車站是蘭州鐵路局的東大門,又根據(jù)天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況,在調(diào)車作業(yè)取送車作業(yè)時(shí),盡量避開白班14:00——18:00,夜班2:00——6:00的交口高峰期,減少調(diào)車作業(yè)等待時(shí)間,也避免了調(diào)車作業(yè)對(duì)交口的影響。那么解決此類問題的關(guān)鍵在于,接班后與貨運(yùn)進(jìn)行貨場、專用線等場子的現(xiàn)場裝卸情況進(jìn)行詳細(xì)了解,然后安排調(diào)車機(jī)對(duì)裝卸完了的車輛及時(shí)取出,再對(duì)到達(dá)的列車進(jìn)行解體、整編,然后將到達(dá)待卸車輛送入場段專用線。此項(xiàng)工作應(yīng)盡量安排在車流密集到達(dá)前完成。于下班前,應(yīng)將到達(dá)的本站卸車按照順位及時(shí)整編好,對(duì)于能夠、便于送入的車輛應(yīng)及時(shí)送入,但還應(yīng)考慮到下班接班后的取送。再針對(duì)天水車站東區(qū)牽出線、西區(qū)西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況,應(yīng)在布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),車流密集到達(dá)時(shí)應(yīng)避開這些
線路的作業(yè),以免造成等待時(shí)間過長、并且對(duì)調(diào)車造成安全隱患。解決此類問題的方法在于,有解體作業(yè)時(shí),東區(qū)盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè),這樣既能提高作業(yè)效率,又能避免鄰線接車必須停止調(diào)車作業(yè)的等待時(shí)間。西區(qū)盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于到達(dá)車列中有禁止上峰等特種車輛時(shí),可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線,而將其他車輛放入空線,由東區(qū)進(jìn)行上峰解體作業(yè)。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫走行線時(shí),盡量只安排編組作業(yè)(占用牽出線時(shí)間較短),遇鄰線接車時(shí),應(yīng)及時(shí)提前通知調(diào)車組人員,注意安全,到安全地點(diǎn)避車,待列車通過后,再行作業(yè)。對(duì)于調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置,經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),實(shí)行短計(jì)劃、長安排的方法。除解體總也外,盡量將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃控制在10鉤以內(nèi),避免計(jì)劃過長而降低計(jì)劃的兌現(xiàn)率,減少調(diào)車組因變更計(jì)劃而重新拿取調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的次數(shù),降低因變更計(jì)劃而需進(jìn)行重復(fù)傳達(dá)計(jì)劃的時(shí)間,更加避免了因計(jì)劃的變更而造成調(diào)車作業(yè)的失誤,避免了重復(fù)鉤,這樣不但能夠提升作業(yè)效率,更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面,車站調(diào)度員作為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人,應(yīng)把好第一關(guān),在調(diào)車作業(yè)通知單中,嚴(yán)把注意事項(xiàng)關(guān),對(duì)于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項(xiàng),對(duì)于一些特殊的標(biāo)記符號(hào)(尤其是:禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號(hào)車輛的標(biāo)記),定要及時(shí)標(biāo)明注清,嚴(yán)格把好第一關(guān),確保調(diào)車作業(yè)的安全。
在九年的調(diào)車生涯中,先后帶過3個(gè)徒弟,三人目前都已成為了調(diào)車長。在天水車站的調(diào)車比賽中,都曾拿到過優(yōu)異的成績,其中董旭輝在鐵路局的調(diào)車技術(shù)表演賽中,獲得兩次個(gè)人第三名的優(yōu)異成績。本人在帶徒過程中,不會(huì)太過死板,抓住不放,而是“先通于理,施與實(shí)踐,敢于放手,嚴(yán)格盯控”。也就是在帶徒時(shí),先給他講業(yè)務(wù),講規(guī)章,講原理,講厲害關(guān)系。等到理論理解差不多時(shí),再帶到實(shí)際中,進(jìn)行實(shí)際操作,先演示一遍,然后讓徒弟做,等差不多時(shí),就不會(huì)讓他跟著我,而是放開手,讓他去自己干。在他干的過程中,對(duì)徒弟時(shí)刻的觀
察注意,有不對(duì)的時(shí)候再進(jìn)行指正。在帶徒弟時(shí),會(huì)毫無保留的將自己的一切都教給徒弟,其中不乏教他如何干活,如何工作,更會(huì)教如何做人,如何保持一個(gè)好的心態(tài)。
在日常工作中,我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功,在多項(xiàng)比賽中均取得優(yōu)異成績,20__取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二、20__年取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個(gè)人第一、20__年取得調(diào)車長個(gè)人第一的優(yōu)異成績,并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵”的稱號(hào),在20__年再次被評(píng)為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱號(hào)。
在實(shí)際作業(yè)中,經(jīng)過長期的折磨與實(shí)踐,在調(diào)車作業(yè)上下車中,總結(jié)出自己的“三步上下車”的方法:調(diào)車組的上下車主要在于調(diào)整步伐,那么在長期的作業(yè)中,經(jīng)過多次的試驗(yàn)和總結(jié),上車時(shí),根據(jù)速度的不同,調(diào)整步伐的快慢,而腳步以“右—左—右(手抓腳蹬上車)”的方法進(jìn)行上車;下車則以“邁左腳—右蹬梯(身體后仰)—左蹬地”的方法下車,這樣的方法能夠大大的提高上下車安全,并且在調(diào)車組中得到大家的一同認(rèn)可并得以推廣。
隨著科技的發(fā)展,鐵路改革的不斷深入,在車站的調(diào)車作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備,這樣不斷能夠提高作業(yè)效率,更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門,作為一個(gè)編區(qū)站,在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)”的情況下,對(duì)天水車站也應(yīng)盡快的安設(shè),該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車作業(yè)的安全,防止調(diào)車事故的發(fā)生,確保蘭局東大門的安全暢通。
20__年轉(zhuǎn)眼即逝,我們迎來了新的一年,在此,我對(duì)這一年的工作予以總結(jié)。
20__年對(duì)我是特殊的一年,通過這一年在項(xiàng)目部的成長,我對(duì)項(xiàng)目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解,所以20__年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù),自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整,工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由12年的跟班隊(duì)長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員,剛到新的崗位后,我認(rèn)真跟有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí),調(diào)度員工作,要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象,使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào),均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。因?yàn)樽约褐暗墓ぷ餍再|(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同,于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通,轉(zhuǎn)變角色,以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。
作為一名車輛調(diào)度員,怎樣正確合理的安排生產(chǎn),是必須面對(duì)并為之不懈努力的課題。所以,從進(jìn)入擔(dān)任車輛調(diào)度的第一步,就先熟悉了堆場施工的所有流程,結(jié)合堆場現(xiàn)場,更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé),在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時(shí)做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始,作為車輛調(diào)度員,首先要做到內(nèi)行管理,管理工作,重在管人,管人重在管心,管思想,安排一項(xiàng)工作,應(yīng)先把項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個(gè)工作面講清楚,然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況,而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性,事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,把一些問題控制在萌芽狀態(tài),保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行,事前的預(yù)防勝于事后的控制,達(dá)到防患于未然。
做到內(nèi)行管理,一方面應(yīng)熟練掌握堆場生產(chǎn)流程、施工工藝要求,另一方面則把標(biāo)安全管理熟記于心,并能靈活運(yùn)用,有了這兩件法寶,在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手,游刃有余。其次,作為堆場施工的車輛調(diào)度員,對(duì)各隊(duì)公平對(duì)待,對(duì)待困難迎難而上、對(duì)待成績不驕不躁、對(duì)待事物總結(jié)反思,做事情有理有據(jù),獎(jiǎng)罰公平公正。
作為調(diào)度員,就是必須做到上傳下達(dá),及時(shí)把項(xiàng)目部安排的工作落實(shí)到現(xiàn)場,不延誤。項(xiàng)目部調(diào)度工作,它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求,就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報(bào)解決問題要及時(shí)。
施工中不可能沒有問題,但是原則性的問題一定要堅(jiān)持,一是一,二是二,丁是丁,鉚是鉚,決不含糊,而且要實(shí)事求是,是就是,非就是非,態(tài)度端正,作風(fēng)樸實(shí),對(duì)原則性的問題應(yīng)一抓到底,對(duì)于弄虛作假,要嚴(yán)懲不怠。
過去一年中,為做好車輛調(diào)度工作,我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來,在工作中,以公司制度規(guī)范自己的言行,尊重領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,謙虛謹(jǐn)慎,努力提高工作水平,主動(dòng)接受每個(gè)人的意見,不斷改進(jìn)工作。
自身存在不足和今后如何改進(jìn):在這一年中,我自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步,但總體來說要提高的地方還有很多,項(xiàng)目部也在不斷發(fā)展壯大,使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進(jìn)一步,在今后工作中,我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐,彌補(bǔ)自己的不足,本著對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,腳踏實(shí)地,盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,工作中三思而后行,學(xué)會(huì)能夠站在大局上去考慮問題,盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程,讓工作的溝通更加流暢,同時(shí)在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個(gè)臺(tái)階。
良好的協(xié)調(diào)意識(shí),實(shí)事求是的工作態(tài)度,日益完善的指揮控制技能,是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標(biāo)。
20__年春節(jié)運(yùn)輸工作,自1月23日開始至3月2日結(jié)束,共40天。春運(yùn)期間,公交公司在人員少、客流大、天氣差的情況下,積極統(tǒng)籌安排工作人員強(qiáng)化管理、檢查、指導(dǎo)工作,全體員工團(tuán)結(jié)一心,克服降雪、路阻等困難,極大的方便了群眾的出行,有力的保障了春運(yùn)工作的順利開展,安全圓滿地完成了20__年春運(yùn)任務(wù)。春運(yùn)期間,參加春運(yùn)的公交車197輛,每天發(fā)送985個(gè)班次,其中加班車28班次,共輸送乘客31.7萬人次,回顧40天的春運(yùn)工作,現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下:
一、思想重視,成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
公交公司以省、市春運(yùn)工作會(huì)議精神為指導(dǎo),進(jìn)一步統(tǒng)一全體工作人員思想,牢固樹立“安全第一”的意識(shí),把春運(yùn)安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由公司經(jīng)理卞光明為組長、各分管經(jīng)理為副組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,具體監(jiān)督指導(dǎo)公司的春節(jié)運(yùn)輸工作。在工作中,定崗定責(zé),明確各自職責(zé),細(xì)化工作責(zé)任,層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、安全生產(chǎn)責(zé)任制,切塊管理,嚴(yán)格把好人、車、站、場所等各個(gè)關(guān)口。為春運(yùn)工作開展起了一個(gè)好頭。
二、目標(biāo)明確、工作細(xì)致。
工作中,為努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象,不發(fā)生特大惡性事故,重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo),重點(diǎn)做了以下工作:
1、召開各車車主、駕駛員安全教育會(huì)議,簽定《駕駛員春運(yùn)安全行車保證書》,提醒大家在歡慶春節(jié)的同時(shí),為了自己和他人的安全把好手中的方向盤,塑造良好的春運(yùn)氛圍。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運(yùn)行狀況,利用小黑板等方式及時(shí)快速的將有關(guān)信息反饋給車主和廣大乘客,遇到惡劣天氣,下發(fā)書面通知要求全體駕駛員作好發(fā)車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備,建立健全各種防護(hù)、防滑設(shè)施,謹(jǐn)慎慢性,確保春運(yùn)的安全。春運(yùn)期間,多次下發(fā)書面通知進(jìn)行督促。
3、把好“兩關(guān)”。嚴(yán)禁乘客攜帶“三品”上車,危害其他乘客安全。另一方面,認(rèn)真做好車輛出站記錄并充分發(fā)揮簽字卡的作用,堅(jiān)決杜絕超員車輛出站,對(duì)未經(jīng)檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經(jīng)過細(xì)致的工作,春運(yùn)期間,未出現(xiàn)交通安全事故,沒有超員車輛出站。
4、春運(yùn)前,公交公司負(fù)責(zé)人協(xié)助有關(guān)部門對(duì)所有的參加春運(yùn)車輛的車容車貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查,對(duì)車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準(zhǔn)參加春運(yùn),具體由安全稽查隊(duì)在查超員、治違章的同時(shí),全天候的巡查、監(jiān)督指導(dǎo)。經(jīng)檢查有多輛車被作停班處理不予參加春運(yùn)。
三、措施得力,安全保障。
為有力保障春運(yùn)期間乘客的返鄉(xiāng)和出行,針對(duì)每年春運(yùn)期間可能發(fā)生的一些情況,確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全,公交公司特出臺(tái)了《20__年春運(yùn)工作方案及應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術(shù)過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔(dān)任春運(yùn)值班,以做好特殊條件下乘客的駁載工作,防止乘客的滯留。通過一系列的措施,使乘客走得了、走得及時(shí)。
四、紀(jì)律嚴(yán)明,打牢基礎(chǔ)。
公交公司由各分管經(jīng)理帶頭堅(jiān)持每天24小時(shí)值班,及時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和客流量,做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計(jì)工作。堅(jiān)持不定時(shí)的到各線路、記點(diǎn)處巡查、指導(dǎo),并設(shè)立乘客投訴專線,及時(shí)處理乘客的各種疑難問題,急乘客所急、幫乘客所需,給“老、弱、病、殘”乘客予以關(guān)助。
五、扎實(shí)工作,任勞任怨
春運(yùn)期間,領(lǐng)導(dǎo)吃苦在前,全體職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到。展現(xiàn)了吃苦耐勞、頑強(qiáng)拼搏的優(yōu)秀品質(zhì)。從1月23日連續(xù)奮戰(zhàn)了40天直到春運(yùn)結(jié)束的最后一刻,過年期間也沒有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無私奉獻(xiàn)的犧牲精神,才取得了今年春運(yùn)工作的巨大勝利。
公交公司由于各項(xiàng)管理工作落實(shí)到位以及全體工作人員的共同努力在春運(yùn)期間取得了不小的成績,為全年的工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今后公交公司要進(jìn)一步加強(qiáng)管理、努力工作,在來年的工作中再創(chuàng)佳績!
光陰如梭,一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史,新的一年,新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進(jìn)入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間,在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,20__年的工作中有碩果累累的喜悅,也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作,盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調(diào)度員,就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距,提高自己完善自己,以便更好地完成工作?,F(xiàn)將20__年度個(gè)人工作情況作如下總結(jié):
一、虛心學(xué)習(xí),努力工作做好調(diào)度工作
要嚴(yán)格要求自己,要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長處,取長補(bǔ)短盡量的完善自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)、工藝流程,要做到“四勤”,腿勤、嘴勤、眼勤和手勤,不懂就問,不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉,我深知調(diào)度工作的重要性,在平常的工作我嚴(yán)格要求自己,不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解,深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境,虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。在日常的工作中,我堅(jiān)持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn),接班后對(duì)上一個(gè)班遺留的問題進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達(dá)和落實(shí),明確本班的重點(diǎn)工作。在組織生產(chǎn)的過程中,及時(shí)跟進(jìn)全礦生產(chǎn)情況,確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成,對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進(jìn)行。做臺(tái)賬時(shí)對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進(jìn)行多次核算,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)。
交班時(shí)對(duì)本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點(diǎn)交代,確保下個(gè)班的正常生產(chǎn)。在跑外值勤過程中,要聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,深入現(xiàn)場。積極配合坐臺(tái)調(diào)度的工作,將現(xiàn)場信息準(zhǔn)確的傳給坐臺(tái)調(diào)度。對(duì)各個(gè)工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉,在工作任務(wù)不太繁重的情況下,我也會(huì)勤跑現(xiàn)場,了解現(xiàn)場,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題,保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。對(duì)跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì)在現(xiàn)場關(guān)注,靈活處置,對(duì)隨時(shí)發(fā)生的`情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺(tái)調(diào)度反饋。團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ),我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷,合作是高績效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ),每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念,搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,把現(xiàn)場的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度,這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進(jìn)步,但是這些進(jìn)步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力,協(xié)調(diào)不到位,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示落實(shí)不到位的情況。并且在工作的過程中,由于工作經(jīng)驗(yàn)不足并且對(duì)其他專業(yè)比較陌生,造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。
在以后的工作中,我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門溝通,充分利用資源,多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展,提高主觀能動(dòng)性,積極工作,認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示,在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20__年工作
20__年的工作已經(jīng)接近尾聲,俗話說:“點(diǎn)點(diǎn)滴滴,造就不凡”,在以后的工作中,不管工作是枯燥的還是多彩多姿的,我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn),與各位同事一起共同努力,勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平,為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn)。
為了更好的完成20__年的工作,我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)20__年的優(yōu)點(diǎn),改點(diǎn)自己的缺點(diǎn)和不足,總結(jié)過去,展望未來。20__年生產(chǎn)任務(wù)重,對(duì)于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇,我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,恪盡職守,高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn),善于總結(jié),也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持,爭取為20__年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。
礦調(diào)度是煤礦企業(yè)管理中的一項(xiàng)專業(yè)工作,是一門管理科學(xué),是煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),加強(qiáng)調(diào)度工作,能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象,使各環(huán)節(jié)之間、各部門之間的工作保持相互協(xié)調(diào),均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。全是為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全,作為礦井調(diào)度員,要深入現(xiàn)場了解一切,包括各采掘面斷面情況,打鉆抽放情況,通風(fēng)情況,瓦斯情況,運(yùn)輸情況等,才能抓好調(diào)度工作。調(diào)度工作必須在詳盡地了解生產(chǎn)過程的基礎(chǔ)上進(jìn)行,調(diào)度員要隨時(shí)深入現(xiàn)場,看清現(xiàn)場工作面情況以及了解基層意見和要求,集思廣益,去偽存真,掌握第一手資料。
一名調(diào)度員,只有在詳細(xì)地了解煤礦日常生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)上,才能正確及時(shí)地解決生產(chǎn)活動(dòng)中的問題。生產(chǎn)調(diào)度員要想搞好當(dāng)班安全生產(chǎn)管理,安全生產(chǎn)管理是以基礎(chǔ)管理為中心的,如何做好基礎(chǔ)管理工作,我想必須從以下四個(gè)方面入手:
一、 內(nèi)強(qiáng)管理,外塑形象
作為生產(chǎn)調(diào)度員,首先要做到內(nèi)行管理,管理工作,重在管人,管人重在管心,管思想,安排一項(xiàng)工作,應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚,然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況,而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性,事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候,哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,把一些問題控制在萌芽狀態(tài),保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行,事前的預(yù)防勝于事后的控制,達(dá)到防患于未然。
做到內(nèi)行管理,首先應(yīng)懂行,執(zhí)法必須執(zhí)法,一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程、工藝要求,另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心,并能靈活運(yùn)用,有了這兩件法寶,在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手,游刃有余。其次,作為生產(chǎn)調(diào)度員,不是某一個(gè)車間的.調(diào)度員,而是整個(gè)礦井的調(diào)度員,應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)礦井得整體形象作為自己得工作核心,對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢。對(duì)待同志熱心幫助、對(duì)待問題認(rèn)真分析、對(duì)待困難迎難而上、對(duì)待成績不驕不躁、對(duì)待事物總結(jié)反思,說話鏗鏘有力,做事雷厲風(fēng)行,考核有理有據(jù),獎(jiǎng)罰公平公正。
作為調(diào)度員,就是必須做到上傳下達(dá),及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)安排的工作落實(shí)到現(xiàn)場,不延誤,不因個(gè)別單位原因影響采掘生產(chǎn)進(jìn)度,理清重點(diǎn)和非重點(diǎn)。煤礦企業(yè)調(diào)度工作,它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求,就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報(bào)解決問題要及時(shí)。
二、堅(jiān)持原則,事實(shí)求是
生產(chǎn)中不可能沒有問題,但是原則性的問題一定要堅(jiān)持,一是一,二是二,丁是丁,鉚是鉚,
決不含糊,而且要實(shí)事求是,是就是,非就是非,態(tài)度端正,作風(fēng)樸實(shí),對(duì)原則性的問題應(yīng)一抓到底,對(duì)于弄虛作假,要嚴(yán)懲不怠。
對(duì)安全生產(chǎn)影響的協(xié)調(diào)處理在調(diào)度員接完班后,就必須主動(dòng)調(diào)度,按時(shí)查問各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工作狀況,在日常生產(chǎn)過程中,會(huì)出現(xiàn)許多的生產(chǎn)影響,調(diào)度員在接到有生產(chǎn)影響匯報(bào)的時(shí)候,就是調(diào)度員發(fā)揮作用的時(shí)候。調(diào)度員在協(xié)調(diào)處理各種問題的時(shí)候,必須按照輕重緩急來平衡。由于煤礦生產(chǎn)情況比較多變,當(dāng)突然出現(xiàn)局部失調(diào)時(shí),調(diào)度員要根據(jù)問題的輕、重、緩、急的程度,本著先急后緩、先重后輕的原則,統(tǒng)一籌劃,協(xié)調(diào)解決。在處理問題前一定要確定問題的緊迫程度和重要程度,調(diào)查問題發(fā)生的原因和過程,根據(jù)問題的緊要程度,解決問題所需要時(shí)間和工作量,統(tǒng)籌安排先后次序。才能把問題解決好。井下出現(xiàn)的問題,往往需要各個(gè)部門的配合才能解決好,在部門之間的的協(xié)調(diào)上,一定要按照以下平衡原則進(jìn)行:一切從安全生產(chǎn)需要出發(fā),以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心,面向井下,二線為了一線,輔助為了生產(chǎn),井上為了井下。各生產(chǎn)環(huán)節(jié),必須協(xié)調(diào)一致,緊密配合,只有保持各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的平衡狀態(tài),才能保證生產(chǎn)系統(tǒng)的正常工作,促使生產(chǎn)的順利進(jìn)行。大量的調(diào)度工作是解決各環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)的矛盾,平衡各環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)的失調(diào)現(xiàn)象。
三、廉正自律、公平公正
作為一名調(diào)度員。首先要有自律性,要求職工做到的自己必須認(rèn)真做到,要求職工不做的自己首先一定不要做,制度面前人人平等,不搞特殊,不濫用權(quán)利,行為檢點(diǎn),作風(fēng)正派,對(duì)于一些事情的處理,要堅(jiān)持原則,公平公正,一碗水端平??偨Y(jié)煤礦調(diào)度員,應(yīng)該是一支高能力、高標(biāo)準(zhǔn)、高素質(zhì)的戰(zhàn)斗隊(duì)伍,能夠精細(xì)化處理一切生產(chǎn)安全任務(wù),協(xié)調(diào)井上下運(yùn)輸、機(jī)電、采煤、掘進(jìn)、通風(fēng)、瓦斯抽放等工作的正常開展,保證礦井按照采掘部署正規(guī)有效地進(jìn)行,安全完成全礦的。安全生產(chǎn)任務(wù)。調(diào)度員必須發(fā)揮好職位功能,掌握整個(gè)礦井的安全生產(chǎn)需要,全方位調(diào)度一切力量保證礦井的安全高效發(fā)展。對(duì)應(yīng)急事故能及時(shí)協(xié)調(diào)解決,使經(jīng)濟(jì)損失在最小范圍內(nèi)。
四、工作目標(biāo),發(fā)展前景
在這個(gè)科技是先進(jìn)生產(chǎn)力的時(shí)期,作為個(gè)人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標(biāo):首先要腳踏實(shí)地的工作,有國就有家,有家就有個(gè)人,煤礦就是我的家,為家我一定要付出自己的所有,不懂的要加油去搞懂,懂的就要更加精煉。平時(shí)更應(yīng)該積極努力的去工作,發(fā)揮個(gè)人的積極主動(dòng)性,多為煤礦安全生產(chǎn)管理出份力,也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。我下定決心以后一定要更加努力工作,凡事三思而后行,使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛。
在今后的工作中我一定倍加努力的工作,盡量提高個(gè)人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平,極大的為煤炭事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量。
五、務(wù)實(shí)創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)奮進(jìn)
干工作重在認(rèn)真,做好工作重在務(wù)實(shí),認(rèn)真體現(xiàn)現(xiàn)在工作的過程,務(wù)實(shí)則反映出工作的結(jié)果,作為一名管理人員,既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家,又要做一個(gè)標(biāo)新立異的創(chuàng)新先鋒,創(chuàng)新源于思考,思考源于總結(jié),總結(jié)源于反思,對(duì)于一些問題的處理上,應(yīng)分清主次,明確方向,在復(fù)雜的問題中,認(rèn)真抓住主要問題,在主要的問題中,摸清問題發(fā)生的規(guī)律,把復(fù)雜的問題簡單化,把簡單的問題重復(fù)化,不因循守舊,不墨守成規(guī)。
凝聚產(chǎn)生力量,團(tuán)結(jié)誕生興旺,作為調(diào)度員,應(yīng)顧全大局,時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為已任,與大家多交流思想,多溝通情況,增進(jìn)理解和支持,而且多換為思考,多思考自省,對(duì)別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少職責(zé)、以誠相待,同舟共濟(jì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn)。營造奮進(jìn),營造一個(gè)充滿生機(jī)活力、拼搏奮進(jìn)的高效的團(tuán)隊(duì)。
總之,做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己,虛心學(xué)習(xí)、自動(dòng)自發(fā),拼搏奮進(jìn)。