交通局雙控工作總結(jié)范文
“十三五”時期，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，解決資源約束趨緊，環(huán)境污染，生態(tài)系統(tǒng)退化等問題。習(xí)近平總書記在十八屆五中全會規(guī)劃建設(shè)說明中指出：“實行能源和水資源消耗，建設(shè)用地等總量和強(qiáng)度雙控行動就是一項硬措施。”這就是說，既要控制總量，也要控制單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗、水資源消耗，從源頭上減少污染物排放。伴隨著我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，各種運(yùn)輸方式承擔(dān)的客貨運(yùn)輸量大幅度增長，交通運(yùn)輸業(yè)能源消耗的規(guī)模逐年上升，交通行業(yè)已成為我國用能增長最快的行業(yè)之一。近年來，我縣交通行業(yè)按照全面建設(shè)小康社會的要求，加快了交通改革和發(fā)展的步伐，交通面貌發(fā)生了巨大變化。同時也面臨著能源和環(huán)境的嚴(yán)重制約，節(jié)能減排工作形勢不容樂觀。我局高度重視交通行業(yè)的節(jié)能減排工作，按照上級有關(guān)部門的工作部署，不斷加大工作力度，切實抓好我縣交通行業(yè)節(jié)能減排工作。
一、高度重視交通能源消耗，環(huán)境污染，節(jié)能減排工作，不斷加強(qiáng)對“雙控”工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
按照《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》、省、市政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作的實施方案，我局下發(fā)了縣交通運(yùn)輸局節(jié)能減排工作實施方案，成立了節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長親任組長，確定兩名副局長為副組長，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人任成員，由局法制股具體負(fù)責(zé)實施節(jié)能日常工作。實施道路運(yùn)輸車輛以舊換新項目，明確了交通節(jié)能的工作任務(wù)，即加強(qiáng)重點公路工程建設(shè)和大型運(yùn)輸企業(yè)的能耗管理，加快運(yùn)營車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大淘汰高耗能汽車的力度，鼓勵使用低管理工作。局機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門按照職責(zé)分工，各司其職。做到責(zé)任到位、措施到位、投入到位。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)了對交通能源消耗環(huán)境污染節(jié)能減排工作的認(rèn)識
節(jié)能減排是國家的一項長期戰(zhàn)略方針，我局高度重視這項工作，將節(jié)能工作納入到重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓。建立了節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制，層層落實。行業(yè)結(jié)合實際情況，制定了科學(xué)合理的節(jié)能獎懲辦法，建立節(jié)能激勵與約束機(jī)制。對節(jié)能工作作出貢獻(xiàn)的集體、個人進(jìn)行表彰和獎勵。不斷加大對節(jié)能減排的宣傳工作。利用公交和出租車進(jìn)行流動宣傳，采用車身廣告、標(biāo)語、移動電視媒體等多種形式，宣傳公交周和無車日活動，大力宣傳我國能源資源形勢和節(jié)能的重要意義，宣傳國家節(jié)能方針、政策、法律及法規(guī)，提高全行業(yè)職工的節(jié)能意識和資源憂患意識。
三、交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗“雙控”節(jié)能減排項目建設(shè)工作情況
一是加快通組公路示范項目建設(shè)。提升和改善道路基礎(chǔ)設(shè)施條件，保障車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。農(nóng)村公路建設(shè)主要是通組公路、縣鄉(xiāng)道升級改造、客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化公路農(nóng)林場公路改造、新農(nóng)村公路，總體而言，農(nóng)村公路建設(shè)項目計劃大為壓縮指標(biāo)十分有限。通過不懈努力，我縣2020年爭取到65.6公里組級公路改造計劃，至12月底已全部完成65.6公里通組公路改造。
在重點交通工程建設(shè)和農(nóng)村通組公路建設(shè)中，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了重點公路工程建設(shè)能耗管理和節(jié)能監(jiān)督，把工程節(jié)能列入工程建設(shè)考核之中。要求在確保質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)先采用能耗達(dá)標(biāo)建筑材料，把合理減少用能、保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在重要位置。優(yōu)化公路設(shè)計方案，減少大填大挖，節(jié)約土地資源，加強(qiáng)美化綠化，建設(shè)生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路。在公路養(yǎng)護(hù)中合理安排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性大、中修，加強(qiáng)對大、中修工程施工中節(jié)能的管理，降低原材料消耗，嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理，減少返工現(xiàn)象，降低了瀝青、碎石、水泥、鋼材等原材料的損耗。
二是加快全縣客貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加快營運(yùn)車輛更新。我局道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門近年來切實加快了客貨運(yùn)車輛的結(jié)構(gòu)調(diào)整和車輛更新的步伐，加速淘汰了不符合安全運(yùn)行條件的老舊車輛，限制和淘汰了技術(shù)等級低，能源消耗大的車輛。營運(yùn)車輛單位能耗較上年節(jié)約5%，節(jié)約燃油折合標(biāo)準(zhǔn)煤0.5萬噸，減少二氧化碳排放0.6萬噸。禁止排放不達(dá)標(biāo)、尾氣污染嚴(yán)重的車輛從事營運(yùn)。同時，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，鼓勵農(nóng)村客運(yùn)線路使用經(jīng)濟(jì)適用型車輛，城鄉(xiāng)公交客運(yùn)使用環(huán)保型車輛，長途客運(yùn)線路和旅游車輛使用中高級車輛，鼓勵發(fā)展新型運(yùn)力，提高運(yùn)輸效能和服務(wù)水平。全縣現(xiàn)有營運(yùn)貨車2288輛，其中07年以前投入運(yùn)營的車輛，占總數(shù)的30%以下，這部分車輛技術(shù)狀況水平差異較大，尤其是運(yùn)行年限較長的車輛，總體車況下降較厲害，排放多不達(dá)標(biāo)。貨運(yùn)車輛存在著多、散、雜的特點，無法進(jìn)行集中治理。我們從行業(yè)管理出發(fā)，利用每年一次的車輛技術(shù)等級評定嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，嚴(yán)格車輛的綜合性能檢測。貨運(yùn)車輛技術(shù)等級必須達(dá)到二級以上標(biāo)準(zhǔn)，危險品運(yùn)輸車輛技術(shù)性能必須達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一律不得從事運(yùn)輸經(jīng)營，從根本上確保車輛尾氣排放符合要求。全年淘汰能耗高、車輛技術(shù)狀況差的老舊貨運(yùn)車輛190輛，農(nóng)村老舊客運(yùn)班車3輛。對此作為今年重點節(jié)能減排的示范項目進(jìn)行組織實施，我局對完成工作目標(biāo)的單位給予一定的補(bǔ)助。其中老舊貨運(yùn)車輛每輛1000元，農(nóng)村老舊客運(yùn)班車每輛500元。新增的701輛貨運(yùn)車輛要求各項能耗和排放全部符合要求。同時引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)加快老舊客運(yùn)車輛的更新步伐，鼓勵投入新型環(huán)保車輛，逐步淘汰經(jīng)營年限較長、技術(shù)性能較差、污染排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛，全年更新客車3輛。
規(guī)范客運(yùn)站操作流程，實行車站統(tǒng)一售票，合理優(yōu)化客運(yùn)班次，提高車輛出站實載率，以車站為源頭抓好司乘培訓(xùn)，開展節(jié)能推廣技術(shù)競賽，鼓勵節(jié)能降耗，增產(chǎn)節(jié)約。
三是加快了交通智能化建設(shè)，提升道路運(yùn)營組織和管理水平。充分運(yùn)用先進(jìn)科技手段，實現(xiàn)對車輛由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管、由事后監(jiān)管向事前監(jiān)管的轉(zhuǎn)變，加快了全縣營運(yùn)車輛GPS調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，要求各客運(yùn)企業(yè)年底前將營運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)安裝到位，從09年起對未按要求全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的客運(yùn)企業(yè)，其經(jīng)營期限到期后車輛將自動退出市場。目前，所有長途客運(yùn)車均安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)。
還有我局還開展了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、車輛維修技術(shù)、公路沿線設(shè)施維護(hù)、廢舊輪胎翻新利用、駕駛員培訓(xùn)模擬器等成熟節(jié)能技術(shù)的推廣利用。
四是在今年市局組織開展的交通運(yùn)輸行業(yè)“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項行動活動中，加快“綠色交通”進(jìn)程。我縣參加活動的4家企業(yè)根據(jù)自身實際，抓住工作重要，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出了切實可行的節(jié)能目標(biāo)和措施，制訂節(jié)能減排專項行動計劃并組織實施，通過一年的努力，都取得了不錯的成績，鋪開了良好的局面。還組織人員參加了全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能減排知識競賽活動，讓廣大干職工深入細(xì)致地了解掌握國家關(guān)于節(jié)能減排工作的政策、法規(guī)等，進(jìn)一步提高了廣大干職工對節(jié)能減排工作重要性的認(rèn)識。局里對取得好成績的人員都給予一定的精神和物質(zhì)鼓勵。在局里公共場所張貼節(jié)能減排宣傳單，印發(fā)《全民節(jié)能減排手冊》，做到人手一份，通過學(xué)習(xí)倡議，讓每一位干職工積極行動起來，為創(chuàng)建節(jié)約型社會作出自己的貢獻(xiàn)。
同時組織運(yùn)輸企業(yè)共投資1400萬元新購35輛宇通牌E-K6805純電動汽車，投入城鄉(xiāng)客運(yùn)市場運(yùn)行，大幅減少了客運(yùn)車輛的尾氣排放，推動“綠色交通”減少落地生根。
五是做好機(jī)關(guān)辦公節(jié)能減排工作，發(fā)揮表率作用。行政機(jī)關(guān)節(jié)能是節(jié)能減排工作的重要部分，為做好我局機(jī)關(guān)節(jié)能工作，要求各事業(yè)單位帶頭節(jié)能。機(jī)關(guān)以節(jié)電、節(jié)油為重點，推廣辦公綠色照明，盡量采用自然光照明，降低辦公設(shè)備待機(jī)能耗，機(jī)關(guān)夏天空調(diào)溫度不得低于26度。從節(jié)約用電、用水、用油和節(jié)約辦公耗材用等各方面厲行節(jié)約。機(jī)關(guān)招待、油、水、電、紙等辦公費(fèi)用同比下降4.5%。
四、明年的“雙控”目標(biāo)和任務(wù)
從現(xiàn)在做起，從自己做起，節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒米，做自覺踐行節(jié)能減排的楷模。
1、開短會、開綜合會，學(xué)習(xí)時間一同進(jìn)行，做到離開辦公室等公共場所時隨手關(guān)燈、關(guān)空調(diào)、關(guān)電腦的良好習(xí)慣。
2、會議室、辦公室(家庭)做到冬天空調(diào)溫度不高于20度、夏天空調(diào)溫度不低于26度。
3、天氣晴朗、光線充足，建議辦公室、會議室以采用自然光為宜。
4、開展節(jié)水行動，隨時關(guān)閉水龍頭，做到人離水?dāng)?，避免過量用水。
5、積極推廣“無紙辦公”、“無紙通信”，節(jié)約打印、復(fù)印用紙，提倡雙面使用打印紙。
6、減少一次性用品的使用。
7、樹立節(jié)約文明的生活消費(fèi)理念，節(jié)約糧食，反對浪費(fèi)，提倡適度消費(fèi)，不超前消費(fèi)。
8、分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進(jìn)生活節(jié)能減排。
9、每月少開一天車。倡導(dǎo)盡可能乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上班。
五、存在的問題
一是節(jié)能減排壓力不斷加大。交通運(yùn)輸業(yè)和公路建設(shè)消耗大量的能源，而快速發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)又是全市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢，能源供給相對不足，趨必給節(jié)能減排帶來更大的壓力;二是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)特別是客貨運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節(jié)能環(huán)保型車輛推廣進(jìn)展不快;三是清潔能源推廣緩慢，替代能源總量投入不足;四是節(jié)能減排工作基礎(chǔ)薄弱，思想認(rèn)識不夠到位，在交通行業(yè)還未建立起行之有效的工作制度、工作機(jī)制和統(tǒng)計計量方法，機(jī)構(gòu)不健全、人員不落實等。
明年的主要工作措施
一是按照《國務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法的通知》和部、省、市、縣政府節(jié)能減排的有關(guān)文件精神，進(jìn)一步落實年度節(jié)能減排工作目標(biāo)、任務(wù)，分解落實各子行業(yè)節(jié)能、減排目標(biāo)和任務(wù)，完成政府下達(dá)的節(jié)能減排任務(wù)。
二是開展全局節(jié)能減排工作調(diào)研活動，摸清行業(yè)節(jié)能減排家底，建立起有效的交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計與分析制度，為有效制定節(jié)能減排政策提供依據(jù)。
三是加強(qiáng)節(jié)能減排工作，樹立道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排潛力最大的環(huán)節(jié)依然是管理的理念。外出考察調(diào)研，借鑒外地先進(jìn)經(jīng)驗，通過優(yōu)化客運(yùn)組織和線路布局，提高客車實載率;整合運(yùn)輸資源配置，嚴(yán)格客運(yùn)市場準(zhǔn)入，合理控制運(yùn)力增長，實現(xiàn)管理促節(jié)能;落實運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)能減排措施，根據(jù)交通部發(fā)布的營運(yùn)客車、貨車燃油消耗量限值及測量方法，組織實施營運(yùn)車輛準(zhǔn)入和退出制度。