時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？好好地做個梳理并寫一份工作總結吧。那么問題來了，工作總結應該怎么寫？以下是小編整理的機修工個人工作總結范文，歡迎大家借鑒與參考!
隨著裝置生產負荷達到100%，標志著20--年公司第一次大修取得了預期效果。本次大修從20--年1月26日至2月6日，機修車間全體人員顧大家舍小家，不分晝夜地工作在最前線，克服了大修時間緊，工作任務重，天氣寒冷等多方面困難，最終完成了公司下達的檢修工作任務，并達到預期的檢修效果，為公司的順利開車奠定了堅實的基礎。現將本人在這次大修工作情況總結如下：
一、準備充分
1、提前對檢修項目進行梳理，細化，落實到班組、落實到個人；
2、提前熟悉檢修項目、對所需備件、材料、機具、專用工具積極準備，對所需腳手早安排進行搭設，對需要拆除的保溫要求在裝置停車前一兩天進行拆除。
二、加班加點、連續(xù)作業(yè)
這次檢修工作項目多、難度大、時間緊、人員少、再加上天氣寒冷，給本次檢修工作帶來了困難，為盡快完成檢修工作，大家每天連續(xù)工作16小時，有時候每天工作達20小時，飯菜送到現場，吃了飯就接著干，累了，就在桌上趴上一會兒，在十來天的檢修中，除了現場進行X射線探傷不得不停工，可以回家洗個澡外，其余時間均在現場。
三、重點把關、兼顧
K1301是本次大修工作重中之重，K1301由于是第一次檢修，本人和班組人員一道，認認真真對K1301進行拆檢、對檢修數據認真進行檢測、并作好記錄。對每一道檢修工序認認真真進行。
在檢修K1301同時，及時地對S1204A/B濾棒固定改造工作進行現場安裝指導，進入到S1501，A1101A/B、氣化爐內、7F斜三通更換、E3050換熱器抽芯、K1102A/B軸瓦檢查等現場了解檢修情況。
四、安全文明檢修
為了保障停車檢修過程中安全施工，避免出現安全事件和事故，對于特殊作業(yè)、高空作業(yè)、進入受限空間作業(yè)，要求檢修人員嚴格執(zhí)行公司的安全管理規(guī)定，作業(yè)前均辦理相關的工作票證并得到批準后方進行檢修作業(yè)。
五、大修工作不足之處：
整個大修，充分發(fā)揮了個人的技能與水平，但在大機組檢修經驗、機組對中判斷能力上要進一步提升能力。班組人員能獨當一面的員工不多，還在打人海戰(zhàn)術，在焊接、管鉚這一塊我們需要向兄弟單位學習的地方還很多。
本人高中畢業(yè)后，于19__年3月10日開始學習機械修理。原在河北省市鐵局二處做機械修理工。19__年到原港務局機械公司拖吊隊做機修理工，11月13日集團公司成立了件雜貨作業(yè)區(qū)，調到該公司繼續(xù)做機械修理工?，F將近年來專業(yè)技術工作總結如下：
一、政治上要求進步。
幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。
二、在工作中注重學習。
能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用，堅持根據工作需要加強機械修理業(yè)務的學習，并將學到的技能應用到實際工作中去，使自己的業(yè)務水平得到了較大提高，具備了較強的業(yè)務工作能力。幾年來，在多個崗位從事技術工作，都能根據工作需要，服從領導的安排。原在河北省石家莊市鐵三局二處做機械修理工，學得的是機械傳動機械的修理。沒有接觸到液壓傳動機械修理和故障排除方面的知識。19__年到原港務局機械公司拖吊隊做機修理工，感覺在修理技術方面壓力很大，通過公司培訓和老師的指導，我對液壓機械有了新的認識。但是，在平常工作中我對白話不懂聽，所以，也走了不少彎路。因此，我感到要想學好港口機械修理方面的技術，就要懂聽白話，所以，在工作中和工友們多交流，工作之余和他們學白話。
在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，使我在技術方面進步很大，一些故障我可以單獨排出，這使我在學習機械修理技術方面，更加有信心、有動力。19__年，我所在的北作業(yè)區(qū)開展業(yè)務技能考核定級，經過考核我獲得了熟練工等級。但是，在日常工作中我覺得我的技術還有一定的差距，我閱讀了很多港口機械保養(yǎng)、維修、故障排除等方面的書籍，把在工作中出現的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高。我又報考了主修工。經過多方面考試和考核，我取得主修等級，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。
三、做好傳、幫、帶
11月13日集團公司成立了件雜貨作業(yè)區(qū)，我被調到該公司。因為，作業(yè)區(qū)剛剛成立，修理員工少、在加上我們機械全部都是北作業(yè)劃分進來的，大都是舊機械，返修率高。作業(yè)區(qū)5月招進了一批新員工，補充了修理人員的不足。但是，他們業(yè)務不熟，不能單獨工作，主管機械的經理叫我?guī)蓚€徒弟。我耐心向他們傳授修理技術，不僅從理論上講解，有的地方還手把手的傳授，同時也教他們做人的一些道理，使他們很快能喜歡這份工作，經過三年多的時間，他們不僅可以單獨工作，而且還成了修理骨干。8月我又帶了一個新徒弟，現在已經可以完成一些常見故障的排除。4月份我們作業(yè)區(qū)又招進幾名新員工，作業(yè)區(qū)分領導又叫我?guī)б幻聠T工，至此，我已先后帶4名學徒工。在帶領新員工過程中，我是盡心盡力、盡職盡責，做到理論和實際相結合，使新員工在學習過程中接觸很快、易通易懂，本人也在這幾年帶新員工過程中不斷充實自我。
四、技術上精益求精
因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高科技術產品不斷補充到碼頭生產機械當中，我覺得雖然自己已帶過幾批徒弟，但也要不斷加強學習、不斷鉆研學習新枝術，在修理內燃機這一塊能夠從整體方面不斷提高技術水平，才能完成作業(yè)區(qū)領導交給我的工作任務。我修理10多年的工作中，使我印象最深的一次問題就是我現在工作單位8大連叉車故障排除經過。在一個星期5天內吊了兩次變距器。第一次做是變距器漏油，經過兩天的修理和裝配，試車漏油現象排除，開出車間到一線生產。但是，不到4個小時，司機師傅又把8叉車開回車間報修，報修單上寫著（變短噴油、行駛無力、液壓油溫高）。油溫高、行駛無力在以往工作中出現過，可是，變距器排氣口噴油，叫我想不通。經過思考和多方面考慮，我親自動手、逐個部位檢查故障出在那個部位。經查發(fā)現液壓油溫高，是變短器回油閥有時卡死不回位現象。裝配好吊上車后試車，回油正常，油溫高、噴油故障排除。
可是，我不放心開出去路查一圈回來，發(fā)現噴油現象仍存在，使我疑惑不解。下班回到家中我翻閱了相關書籍，還是沒有找出排除故障的方法。第二天上班，我安排好本組工作后，又啟動8叉車試車，試車中我發(fā)現，低速行駛不噴，中速行駛有噴油現象，但是不大，高速行駛、噴油大，這使我排除變短總承的本身故障。因為變短、渦輪、泵輪、導輪，我已查修過了，所以排除本身故障，使我把目標轉移到變距相連接的兩個泵身上，一個行駛泵、一個方向泵，我把兩個泵拆出，經過檢查方向泵沒有問題，行駛泵輸出軸油封有磨損現象，更換油封隨后裝配上變短器，在進行試車時故障得以排除。原因所在就是行駛泵在高速運轉中有一部高壓油串入變距器，使變距內油壓異常油量就增加，至使排氣口噴油。通過這次故障排除，使我明白了作為一名修理技術人員，時刻都要提高自己的技術水平，做到精益求精。
五、專業(yè)進修情況：
因工作需要，本人于12月19日到24日，由單位組織到桂林參加國家機械工業(yè)部教育培訓中心液壓高級研修班學習，使我從中學習了液壓系統(tǒng)故障診斷?；貋砗?，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了生產用車，從而使我更加堅信科學才是第一生產力。同時，在日常工作中除做好本班工作外，我主動配合隊長做好修理隊的一些日常工作。
以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的?？朔蛔?，學無止境。今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務素質，鍛煉自己的工作能力，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關懷，為單位、為港務事業(yè)貢獻我的全部精力。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規(guī)章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！
一、做好自己的本職工作
做一個機修工，應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器設備的了解，也要有對發(fā)生故障的應變能力，處理好隨時可能發(fā)生的設備故障。以適應生產的進度需要，我們單位的設備，雖然是新設備，但是故障也經常出現，比如整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在維修的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經過了操作工的描述故障原因，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規(guī)格不均勻，以致產生了堵塞噴嘴，經過了大膽改進，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產生傳動鏈不動作，以前調整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何調整摩擦力，也不起作用，經過分析，認為，摩擦系數不夠，拆卸后發(fā)現，果然里面進入了機油，經過認真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的維修工作，必須了解設備的原理，才能很好的維修，這也是我多年的經驗，在維修中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鉆研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來復雜的。
只要明白了，就會簡單，我不但負擔了設備維修的工作，還完成了很多工裝的制作，比如，好幾種發(fā)動機型的實驗臺架的設計制作，移動發(fā)動機的放置架，等等幾十件，今年我們再制造發(fā)動機上的品種增加了很多，以前沒有這些試驗臺架，車間下來了任務，我們立刻接受，積極的去完成，從構想，到領導通過設計意圖，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好發(fā)動機，進行調試好，交付使用，每一種發(fā)動機機型的實驗都要經過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當各種發(fā)動機在我制作的臺架上進行試驗，我感到心里很榮幸，感謝領導給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮，也為我們在制造的發(fā)展感到驕傲，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發(fā)揮到最大的作用，更快更有效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得最大的效益，這樣我的工作和工人的收獲的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。
和其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我和同事關系很好，經?；ハ鄮椭?，因為開始機修工只有我一個，還有一個電維修工，關系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相協作，是效率提高了不少，比如，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在制作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們集體作業(yè)，互相協作，積極主動，使任務完成得非?？欤@就是團結的力量，發(fā)揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會在修舊利廢節(jié)約上，也處處精打細算，在制作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管。
二、回顧過去，展望未來
對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在為再制造不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。
一年來，我做的已經盡力了，我相信在今后的工作中，為再制造的發(fā)展，為提高職工收入，我還是會繼續(xù)不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
工作一年以來，我積累了豐富的工作經驗，我們的檢修行業(yè)充滿著競爭，只有更好的服務態(tài)度，更好的技術水平，才能在同行中領先，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人為本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣才會在競爭中搶占先機。
在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術方面我們電氣區(qū)域也組織過多次的培訓學習，每次設備出現不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，為確保安全生產，更好的把工作做好。
這一年以來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，并像甲方技術人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛煉自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業(yè)技能。如；大包回轉系統(tǒng)的檢修，中包車的檢修，大包電氣滑環(huán)的更換，大中包稱重的維修，結晶器振動系統(tǒng)的更換及日常維護，扇形段傳動系統(tǒng)的檢修，變頻器日常維護及參數設置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養(yǎng)，火焰切割機維修及更換，氣動調節(jié)閥的校驗等。在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因為編碼器的接線特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節(jié)，如果電機連續(xù)長時間運行，應為電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。
作為一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下三點：
1、貫徹落實公司上級文件精神，提高自我用電意識，增強自我責任心；
2、要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害；
3、安全交底一定要落實到位，檢修作業(yè)時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。
20__年是公司生產最高產穩(wěn)產的一年，機修車間員工為保障生產部正常生產、儲運部順暢出貨發(fā)揮了積極作用。
20__年全年計劃停機16次，共計87天，在此期間機修車間完成檢修項目累計達407項。詳見下表：
20__年全年開機6781.2小時，機械設備故障停機率平均為5.12%；20__年全年開機6178.1小時，機械設備故障停機率平均為0.71%，20__年設備故障停機率比20__年有很大程度的下降。詳見下表：
20__年設備典型故障和事故有七起：1.10A刮板斷鏈故障；
2.鍋爐2#引風機振動劇烈故障；3.鍋爐碎煤機聯軸器損壞故障；4.浸出P1泵軸承損壞故障；5.TP22刮板頭軸斷裂事故；6.DT偶合器漏油故障；
7.浸出器履帶鏈板磨損故障。
除10A刮板斷鏈和浸出器履帶鏈板磨損問題未徹底解決外，其它問題都得到一一解決，掌握了一套行之有效的維修方法。
自20__年年底到20__年年初對預處理幾臺輸送刮板機座進行更換加固后，全年未發(fā)生一起因機座強度不夠引發(fā)的設備損壞故障，偶合器彈性墊的使用壽命也大為提高。
20__年機修車間新增車床一臺，所有聯軸器用尼龍棒全部自己加工，簡單的零配件修理也不必送外加工。
20__年南沙工廠破碎輥拉絲40多件，給新塘工廠破碎輥拉絲10件，為新塘工廠節(jié)省費用3萬元。
20__年因建油品小包裝庫需要，機修車間進行了搬遷。
20__年制定了設備檢修操作手冊，對提高機修工整體理論水平、指導設備維修具有重要作用。
20__年完成了機修工的培訓計劃，詳見下表：
20__年2月發(fā)生了機修工李艷勇因違章作業(yè)造成髕骨骨折的安全事故一起，今后一定引以為戒，做到安全零事故。
20__年，公司二期項目將完工投產，給我們設備維修和管理帶來了新的要求，二期設備檔案和設備臺帳的建立、新設備調試，等待我們去完成。按于總的要求，做到無縫對接。
保質保量完成20__年春節(jié)設備檢修工作。徹底解決10A刮板斷鏈問題。