時間過得太快，讓人猝不及防，我們的工作又進入新的階段，為了在工作中有更好的成長，現(xiàn)在就讓我們好好地規(guī)劃一下吧。那么你真正懂得怎么寫好計劃嗎?以下小編在這給大家整理了一些建設(shè)工作計劃范文模板，希望對大家有幫助！
為進一步推進我局機關(guān)行政效能建設(shè)，堅持依法行政，切實加強干部隊伍建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作作風，提高工作效率和質(zhì)量，建設(shè)學(xué)習(xí)型機關(guān)和人民群眾滿意機關(guān)，更好的服務(wù)于我市災(zāi)后恢復(fù)重建工作，為促進全市經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展營造良好的政務(wù)環(huán)境。
一、抓好“三項制度”落實，轉(zhuǎn)變機關(guān)工作作風
1、深化行政審批制度改革，加強政務(wù)服務(wù)中心環(huán)保窗口建設(shè)。認真梳理行政審批事項，建立健全崗位職能職責，規(guī)范行政審批程序和流程，嚴格執(zhí)行“環(huán)評”和“三同時”制度，把好項目的“入口關(guān)”。嚴格規(guī)范行政審批行為，做到建設(shè)項目審批不越權(quán)，環(huán)評形式不降級，落實首問責任制、限時辦結(jié)制、責任追究制，提高現(xiàn)場辦理率。加強重大項目跟蹤服務(wù)工作，進一步完善電子行政審批和跟蹤監(jiān)督系統(tǒng)。
2、加大干部隊伍的教育培訓(xùn)力度，修訂和完善各項規(guī)章制度，增強機關(guān)干部履職能力，牢固樹立公仆意識、大局意識、服務(wù)意識、誠信意識、廉潔意識，形成人人講效能、處處抓效能、事事高效能的風清氣正的環(huán)保行風。
3、繼續(xù)開展“領(lǐng)導(dǎo)掛點、部門包村、干部幫戶”活動，做到措施到位，責任到人，幫扶效果明顯。
4、在全局掀起創(chuàng)先爭優(yōu)活動的高潮，開展崗位大練兵，爭創(chuàng)行業(yè)標兵。
二、進一步扎實推進政務(wù)公開，努力打造陽光政務(wù)
1、充分利用政府網(wǎng)、手機報、報等信息平臺，主動向社會公眾公開本單位各項行政審批事項和辦事程序，接受社會輿論的監(jiān)督。暢通“12369”環(huán)保舉報熱線，方便群眾污染投訴，做到及時調(diào)查，及時處理，“以事實為依據(jù)、以法律為準繩”，件件有落實，事事有回音，并將處理結(jié)果及時進行反饋，對典型案件進行通報或公開曝光。
2、按照政府信息公開有關(guān)規(guī)定，按時完成20__年政府網(wǎng)上信息公開目標考核任務(wù)。
三、創(chuàng)新效能建設(shè)績效考核評估機制
采取隨機抽查、實地了解、通報情況等方式，加強對效能建設(shè)貫徹落實的監(jiān)督檢查。強化管理考核，嚴格實行責任追究制，堅決糾正不作為、亂作為和效率低下的問題。對違反紀律、服務(wù)意識不強、工作責任心不足、行政審批辦件超時的問題堅決予以處理，確保制度執(zhí)行到位。
一、基本評價
__年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。
二、主要工作
__年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務(wù)多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導(dǎo)講話并提出要求。__年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進一步推進了監(jiān)管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調(diào)查8次，處理責任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應(yīng)急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性(工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(A類、B類、C類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風險等級，細化工程重大風險源監(jiān)管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。
(二)評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。__年1月份和9月份分別開展了__年度和__年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出__隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為__市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓(xùn)，加大責任追究的力度。__年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進一步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。
(四)嚴抓專項檢查，提高應(yīng)急處置能力。__年是盾構(gòu)推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責任意識，加大了責任落實力度。為增強軌道交通工程參建各方應(yīng)急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應(yīng)急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應(yīng)急搶險隊伍的高度機動、反應(yīng)快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應(yīng)急保障制度。
(五)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)引入專家資源，加強對重大風險源的預(yù)控管理。針對深基坑開挖、盾構(gòu)進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督、紀檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的質(zhì)量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設(shè)管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現(xiàn)有專家技術(shù)資源，強化了對重大風險源的監(jiān)管力度。針對上述要求，效能監(jiān)察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風險源節(jié)點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節(jié)點驗收專家力量。
(六)聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強軌道交通工程穿越風險監(jiān)管。隨著軌道交通工程建設(shè)進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構(gòu)筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據(jù)軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處于高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監(jiān)管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監(jiān)管辦法。嚴格按照監(jiān)管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監(jiān)控，實施風險報告制度，確保風險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，并制定相應(yīng)措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。
三、存在問題
由于本市軌道交通工程建設(shè)的特殊性和高風險性，風險監(jiān)控能力尚不能完全應(yīng)對當前嚴峻的軌道交通建設(shè)形勢。__年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會影響、經(jīng)濟損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設(shè)主要存在以下幾方面問題：
(一)監(jiān)理單位人力資源狀況堪憂，較難適應(yīng)軌道交通工程監(jiān)理工作的需要。
(二)勘察設(shè)計工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管平臺。
(三)設(shè)計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。
(四)重大風險源關(guān)鍵節(jié)點施工條件評估覆蓋面不夠，專家?guī)旃芾碛写晟啤?/p>
(五)搶險決策系統(tǒng)尚不完善。
(六)檢測、監(jiān)測監(jiān)護工作尚不能完全到位。
一、目標任務(wù)
繼續(xù)以規(guī)范指導(dǎo)、分工輔導(dǎo)、示范引導(dǎo)、總結(jié)督導(dǎo)各項措施為工作抓手，通過開展部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)，切實加強部門統(tǒng)計工作，推進部門統(tǒng)計規(guī)范化、科學(xué)化、制度化，提高部門統(tǒng)計服務(wù)能力;進一步加強部門統(tǒng)計監(jiān)測，夯實統(tǒng)計基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量;進一步完善政府統(tǒng)計體系，優(yōu)化統(tǒng)計資源配置;著力建立部門統(tǒng)計基礎(chǔ)長效鞏固機制，全面提升部門統(tǒng)計管理水平。
根據(jù)部門統(tǒng)計工作職能和統(tǒng)計監(jiān)測管理要求，全市部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)繼續(xù)按照“分類指導(dǎo)、分批實施”的原則組織開展。20__年實施部門為15個：發(fā)改委、經(jīng)信委、教育局、民政局、人社局、國土局、住建局、財政局、商務(wù)局、文廣新局、衛(wèi)生局、旅游局、工商局、供銷總社、銀監(jiān)局。
在達到“合格單位”標準的基礎(chǔ)上，繼續(xù)培育一批部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)示范點。
二、工作安排
1.準備階段(3～4月)
各地、各部門制定實施辦法，成立工作機構(gòu)，動員部署部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)工作。
2.實施階段(4～9月)
各地、各部門按照標準，建立健全各項制度，細化落實工作要求。組織部門規(guī)范化建設(shè)示范單位展示介紹推行規(guī)范管理的做法經(jīng)驗，針對當前部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)存在共性問題，通過統(tǒng)計行政指導(dǎo)，幫助各部門強化規(guī)范化管理意識，切實提高和鞏固規(guī)范化管理水平。
3.總結(jié)交流(10～12月)
深入各部門開展調(diào)研，總結(jié)推廣各部門在推進工作中的有效措施，繼續(xù)開展部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)交流活動，加強部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)指導(dǎo)工作，努力使部門統(tǒng)計真正規(guī)范運作并得到長效管理。
三、實施要求
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)工作實行部門負責制。為此，各部門必須高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，認真貫徹落實相關(guān)文件精神要求，積極開展建設(shè)工作，確保各項目標任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效完成。各級統(tǒng)計部門要加強組織協(xié)調(diào)、服務(wù)指導(dǎo)，全力推進部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)工作，一是要對部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)工作進行分工輔導(dǎo)，確保各項工作有序推進、有效開展;二是要對部門執(zhí)行統(tǒng)計制度、統(tǒng)計基礎(chǔ)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量進行督導(dǎo)，強化部門統(tǒng)計監(jiān)測職能，規(guī)范部門統(tǒng)計業(yè)務(wù);三是要對部門統(tǒng)計工作加強行政指導(dǎo)，及時解決協(xié)調(diào)部門統(tǒng)計工作存在的問題。
(二)完善部門統(tǒng)計工作會議制度。根據(jù)工作需要適時召開部門統(tǒng)計工作會議。會議內(nèi)容主要是：貫徹落實市政府、上級統(tǒng)計部門工作要求，研究討論實施意見;通報交流部門統(tǒng)計工作情況，協(xié)調(diào)解決部門統(tǒng)計工作問題;研究統(tǒng)計制度方法，規(guī)范統(tǒng)計口徑范圍;交流統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料，開展統(tǒng)計監(jiān)測分析。
(三)實行條塊聯(lián)動工作機制。部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)實行條塊結(jié)合、上下聯(lián)動工作機制。市級部門在實施規(guī)范化建設(shè)的同時，要按照行業(yè)統(tǒng)計管理要求，組織各市(區(qū))相關(guān)部門同步推進，形成聯(lián)建聯(lián)動工作格局，不斷強化本部門、本系統(tǒng)統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)、法制建設(shè)和信息化建設(shè)。
(四)實施長效管理。部門統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)是一項十分重要的統(tǒng)計基礎(chǔ)工作，務(wù)必常抓不懈。各級、各部門要將統(tǒng)計基礎(chǔ)建設(shè)的好經(jīng)驗，通過多種形式開展交流推廣，相互學(xué)習(xí)，不斷完善工作制度和機制，實行長效管理。
各交通運輸管理所：
按照省交通運輸廳、市交通運輸局關(guān)于提報“全省村級公路網(wǎng)化示范縣”的要求，需將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)20__-2013年村級公路建設(shè)項目編制上報，現(xiàn)提出以下要求，請認真執(zhí)行：
一、圍繞建設(shè)目標，把握工作重點。
在村級公路建設(shè)計劃安排上，要重點圍繞三個方面，
一是解決村級斷頭路問題，實現(xiàn)主要街道與鄰近公路的連接通達;
二是改善和實現(xiàn)村與村(包括50戶以上的自然村)之間的必要通達;
三是每個行政村建設(shè)1-2條主要街道，工業(yè)濾布改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活環(huán)境。
二、堅持量力而行，適度控制規(guī)模。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)在計劃規(guī)模確定上，要本著先急后緩、實事求是、量力而行的原則，合理確定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)建設(shè)計劃。
三、做好前期工作，確保項目可行。
為提高項目建設(shè)的可行性，要組織力量對擬建項目進行摸底，要優(yōu)先安排積極性高、村級道路破損嚴重和無村內(nèi)主街道的村級公路建設(shè)項目。
濾布請各交管所迅速與所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)做好匯報，按照以上要求，認真組織，積極開展提報工作，于8月11日下班前將建議計劃由鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)主要領(lǐng)導(dǎo)簽字后上報縣農(nóng)村公路改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并加蓋公章，同時上報電子版本。逾期不上報的視為無建設(shè)項目，不再予以提報。
本小學(xué)的校風可表述為“自重、自信、自強”。校風反映的是學(xué)校全體師生的精神品質(zhì)的狀貌。校風既是師生個體的，也是師生團體的一種人格特征。校風建設(shè)對于學(xué)生的身心發(fā)展，對于教師的職業(yè)進步具有積極的社會意義。能注意自己的言行，進而檢點、約束自己，這是自重;能清楚自己是怎樣的人，自己完全可以做成什么事，這是自信;無論處于怎樣的環(huán)境，無論碰到怎樣的情況，都能保持積極的、努力向上的態(tài)勢，這是自強?！叭浴毙ｏL將經(jīng)歷一個較長的、扎實的建設(shè)過程，才能成為校園文化的一種積淀物，成為學(xué)校教育發(fā)展的一種“生產(chǎn)力”。
我校的“三自”校風如何建設(shè)呢?學(xué)校提出以下幾點意見：
一是建設(shè)“三自”校風要靠進一步加強教師教的常規(guī)和學(xué)生學(xué)的常規(guī)，靠用學(xué)校的規(guī)章制度建設(shè)來促進和推動。
比如，凡要求學(xué)生做到的，老師首先做到，身教重于言教，發(fā)揮好為人師表的作用，這樣教師就先于學(xué)生在人格上樹立了一種“自重”的形象。在師生交往中的禮貌問題上，在師生集隊集會、升旗儀式、唱國歌這些經(jīng)常性的活動中，教師的師表作用還需要進一步發(fā)揮。要求學(xué)生升國旗時要肅立，老師在旁邊閑談，要求學(xué)生唱國歌聲音響亮，老師卻嘴巴都不張，我們就很難培養(yǎng)出學(xué)生正確的行為習(xí)慣。而就老師的道德或人格來說，這本身就是一種不“自重”的表現(xiàn)。除了老師的常規(guī)要加強，學(xué)生的常規(guī)更要加強，紀律、衛(wèi)生、文明禮貌，對自己、對別人、對環(huán)境、對集體的態(tài)度行為舉止等等，內(nèi)容廣泛，要一點一點、一條一條地抓培養(yǎng)，要求明確，訓(xùn)練嚴格，既要有計劃性、全面性，又要堅持不懈抓落實、抓反復(fù)，要通過我們的工作，使學(xué)校師生的常規(guī)面貌得到根本性的轉(zhuǎn)變，“三自”校風建設(shè)也就有了基本的成效。
二是要結(jié)合師生個人的工作學(xué)習(xí)生活，并結(jié)合家庭生活，把“三自”的要求融合到各種各樣的生活實踐和生活情景中去。
“三自”的內(nèi)涵說到底培養(yǎng)的是一個人的態(tài)度，是一種人文精神?！叭浴斌w現(xiàn)到每個人身上，從現(xiàn)狀上來講是因人而宜的，從班級與班級之間來講也是有差異的。所以圍繞“三自”的要求，各班還要作一些具體分析，看看在這“三自”方面，學(xué)生或班級的狀態(tài)好的在哪里，欠缺的在哪里，應(yīng)該從哪些方面去培養(yǎng)、可以用什么方法去培養(yǎng)等等。校風建設(shè)既要有學(xué)校的統(tǒng)一安排，也要有班級自主的安排，二者要很好地結(jié)合起來。
三是精心設(shè)計好開展校風建設(shè)的有效載體，把校風建設(shè)和實驗課題結(jié)合起來。
我們有時侯做一項工作，目的僅僅是為了做好這項工作，但在這個過程里，我們會意識到不同內(nèi)容的工作其實在意義上是互通的、有關(guān)聯(lián)的，也使我們加深認識到事物之間是有聯(lián)系的，我們已經(jīng)開展的一些活動或?qū)⒁_展的一些活動，其實都是建設(shè)校風的有利和有效的渠道，都滲透著培養(yǎng)師生具有“三自”精神品格的潛在意義和作用。問題是我們要把這些活動搞扎實，并且不斷推向深入。
通過校風建設(shè)，學(xué)校期望從老師和學(xué)生以及師生集體身上能夠逐步體現(xiàn)出以下人格精神的特征：
1、師生行為的規(guī)范化水平較高，工作和學(xué)習(xí)具有較高的自覺性和主動性。
2、能夠合理控制自己的情緒，有理智地采取適當?shù)男袆雍托袨榉绞健?/p>
3、有長遠的眼光，保持認真努力、積極爭取的精神狀態(tài)。
4、善于表現(xiàn)真實的自己，能正確認識自己和別人的長處和短處。
5、掌握人際交往的技巧和策略，能把個人努力和與他人合作或取得他人的幫助結(jié)合起來。
以上五條也是我?！叭浴毙ｏL所要達到的目標，希望全校老師能夠加深認識校風建設(shè)的意義，從正確認識自我、積極努力工作、做好學(xué)生表率入手，組織帶領(lǐng)學(xué)生搞好各種教育教學(xué)活動，使師生共同提高思想道德認識，健全人格精神，早日形成“自重、自信、自強”的良好效果，為豐富教育內(nèi)涵，提升學(xué)校的辦學(xué)品位鋪墊下豐厚的人文底蘊。