日子如同白駒過隙，又迎來了一個(gè)全新的起點(diǎn)，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫計(jì)劃吧。那么你真正懂得怎么寫好計(jì)劃嗎?以下小編在這給大家整理了一些工程工作計(jì)劃模板，希望對(duì)大家有幫助!
在送舊迎新之際，工程部在回顧20__年工作開展的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，將以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度，積極配合公司經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略方針，細(xì)化管理，從內(nèi)部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴(yán)格要求，加強(qiáng)培訓(xùn)，勇于面對(duì)不足，團(tuán)結(jié)一心，增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和協(xié)作意識(shí)，同心同德，努力完成工作。我們會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敬業(yè)、奉獻(xiàn)的精神，共同為公司的迅速發(fā)展竭心盡力。今年工作初步設(shè)想主要圍繞"調(diào)整、完善、規(guī)范、落實(shí)"等幾個(gè)方面來開展。
1、調(diào)整：主要是規(guī)范服務(wù)流程，調(diào)整目前的管理方式，修改并完善相關(guān)管理制度，重抓物業(yè)品質(zhì)服務(wù);
2、完善：根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的"酒店式管理，五服務(wù)"的方針，對(duì)本部工作進(jìn)行細(xì)化，將管理制度深入到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié)，形成一套完整的工作管理流程;
3、規(guī)范：結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)上述工作管理流程的各環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，細(xì)化和落實(shí)到個(gè)人，做到各環(huán)節(jié)有計(jì)劃、有制度、有實(shí)施、有檢查、有改進(jìn)，并形成相關(guān)記錄;
4、落實(shí)：加大檢查監(jiān)督力度，結(jié)合績(jī)效考核制度和檢查考評(píng)制度，加強(qiáng)執(zhí)行力，強(qiáng)化獎(jiǎng)罰的及時(shí)性和有效性，提高本部門員工的責(zé)任心，使各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處。
以下為20__年工程部具體工作計(jì)劃：
一、工程部重點(diǎn)抓好如下工作
1、狠抓工程部員工的培訓(xùn)考核工作，從禮節(jié)禮貌，儀容儀表，服務(wù)意識(shí)，服務(wù)程序，服務(wù)質(zhì)量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養(yǎng)和招聘綜合型技工。對(duì)工程部技工實(shí)行優(yōu)勝劣汰。留用優(yōu)秀骨干員工，針對(duì)有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個(gè)團(tuán)體隨時(shí)有競(jìng)爭(zhēng)，有活力。通過培訓(xùn)考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創(chuàng)建舒適的硬件環(huán)境，為租戶提供舒適的服務(wù)產(chǎn)品。
2、改進(jìn)工作服務(wù)程序，加強(qiáng)主動(dòng)性，協(xié)調(diào)性，協(xié)調(diào)好與各部門之間，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強(qiáng)對(duì)設(shè)施設(shè)備的日常巡檢，責(zé)任分區(qū)，責(zé)任到人，杜絕野蠻操作。
3、按照檢修保養(yǎng)制度，抓好對(duì)大型關(guān)鍵設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修和保養(yǎng)，做好電梯，中央空調(diào)，配電，供水系統(tǒng)的換季檢修，日常維護(hù)，特別是對(duì)中央空調(diào)主機(jī)及配套冷卻塔，水泵，末端風(fēng)機(jī)盤管的清洗保養(yǎng)，精心調(diào)試，確保中央空調(diào)主機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)安全。加強(qiáng)對(duì)公共區(qū)域等各種設(shè)備的保養(yǎng)周期巡檢。
4、電梯檢查方法的更新。針對(duì)電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時(shí)又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和總結(jié)，對(duì)原有的檢查方式進(jìn)行改進(jìn)和完善。在原來只對(duì)機(jī)房、電梯主機(jī)進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運(yùn)行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強(qiáng)電梯維護(hù)保養(yǎng)跟進(jìn)監(jiān)督工作。
5、樹立成本經(jīng)濟(jì)概念，發(fā)揮利潤(rùn)中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強(qiáng)修舊利廢，爭(zhēng)取更進(jìn)一步降低工程支出費(fèi)用。
(1)把握工程配件質(zhì)量關(guān)，對(duì)重大配件材料掛牌登記使用日期，跟蹤使用質(zhì)量和壽命。加強(qiáng)對(duì)配件價(jià)格的市場(chǎng)調(diào)查，包括對(duì)于裝修改造裝飾工程材料的價(jià)格調(diào)查控制。
(2)修舊利廢加強(qiáng)考核統(tǒng)計(jì)，每月檢查通報(bào)修舊利廢的情況，堅(jiān)決杜絕只管更換不管精心維修的不良作風(fēng)。
(3)合理調(diào)控設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，杜絕跑冒滴漏的現(xiàn)象。
(4)貫徹落實(shí)能源管理，加強(qiáng)對(duì)各水、電、天然氣的使用，檢查每月抄表并進(jìn)行對(duì)比，水、電、天然氣的使用量進(jìn)行存檔，便于部門成本控制。
二、工程部2期接管工作
1、做好前期設(shè)施設(shè)備的人員熟悉及人員培訓(xùn)工作;
2、對(duì)所以設(shè)施設(shè)備提前制作設(shè)備臺(tái)賬，以便交接是進(jìn)行核對(duì)，對(duì)臺(tái)賬與設(shè)備有出處處進(jìn)行調(diào)整;
3、安排工程人員參與設(shè)備調(diào)試，熟悉各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);
4、根據(jù)2期設(shè)備運(yùn)行情況，制定各班組日常工作計(jì)劃。
總之，事無論大小，要干就要干，我們相信沒有，只有更好，只有我們不斷的自我加壓，尋找工作中的興奮點(diǎn)20__年注定是不平凡的一年，也注定了工程部最有壓力的一年。要求部門全體員工端正工作態(tài)度，向科學(xué)化、規(guī)范化方向邁進(jìn)，推行規(guī)范化管理，提倡團(tuán)隊(duì)高效協(xié)作，把努力提高服務(wù)質(zhì)量和工作質(zhì)量作為中心任務(wù)。在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，努力完成上級(jí)安排的各項(xiàng)工作。朝著這個(gè)方向不斷努力，不斷改進(jìn)，不斷提升。
一、工程概況：
古丈縣古陽河水庫上壩公路(S229)改線工程位于湖南省古丈縣古陽鎮(zhèn)長(zhǎng)潭村，湖南省古丈縣擬在長(zhǎng)潭村修建古陽河水庫，該水庫壩頂設(shè)計(jì)高程為299、5米，水庫正常蓄水位295、5米;設(shè)計(jì)洪水位為297、5米;水庫建成后在水庫蓄水范圍內(nèi)現(xiàn)有S229公路高程在295、5米以下的道路段落將被水淹沒，被淹沒段需抬高路線設(shè)計(jì)高程，本項(xiàng)目路線縱斷面設(shè)計(jì)原則是按永順至吉首高速公路高程(1985年國(guó)家高程)，路線最低高程控制在301米。
1、主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護(hù)、路基排水和橋涵這五個(gè)部分。橋梁1座， K0+845、447大橋?yàn)樾滦?。該大橋位于古陽河上壩公?S229)K0+845、447處，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+700、447,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+986、447，該大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁橋，其結(jié)構(gòu)上部為預(yù)應(yīng)力砼裝配式T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。全橋共分兩聯(lián)，4×30m+5×30m，9孔。橋全長(zhǎng)286m，橋總寬9m,行車道8m。
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
按雙向兩車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里/小時(shí)，路基寬9米，路面寬7、5米。依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：
計(jì)算行車速度 40公里/小時(shí)
路基寬度 9、0米
平曲線一般最小半徑 60米
最短坡長(zhǎng) 34、276米 (順坡長(zhǎng)度)
最大縱坡 4、9 8%
凸型豎曲線一般最小半徑 6000米
凹型豎曲線一般最小半徑 1382、104米
停車視距 75米
路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100
結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)荷載等級(jí) 公路-Ⅱ級(jí)
地震烈度：橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度小于0、05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0、35s，對(duì)應(yīng)于原基本烈度小于Ⅵ度區(qū)，按6級(jí)抗震烈度設(shè)防。
大、中、小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100
橋面寬度：整體式路基段，橋?qū)扺=(0、5+8+0、5)=9m
高程：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)
坐標(biāo)：1980西安坐標(biāo)系
環(huán)境類別：Ⅰ類
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)
通航凈空標(biāo)準(zhǔn)：沿線河流均無通航要求。
涵洞的長(zhǎng)度：滿足路基寬度設(shè)計(jì)要求
二、20__年度至2014年1月工作計(jì)劃
1、K0+845、447大橋：
A、20__、11、10---2014、1、20完成K0+845、447大橋樁基礎(chǔ)(成樁)。 預(yù)計(jì)工程數(shù)量為368m。預(yù)計(jì)造價(jià)為230、8萬元。
B、20__、11、20---2014、1、10完成0號(hào)橋臺(tái)及9號(hào)橋臺(tái)U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)計(jì)工程數(shù)量為772、5m?。預(yù)計(jì)造價(jià)為43、6萬元
2、路基工程：
A、20__、11、25---2014、1、20完成第二段K2+950～K3+213段擋土墻。預(yù)計(jì)工程數(shù)量為13374m?。預(yù)計(jì)造價(jià)為495萬元。
B、20__、12、01---20__、元月、30完成K0+550～K0+678段擋土墻。預(yù)計(jì)工程量為6000m?。預(yù)計(jì)造價(jià)為222萬元。
工程部全體同事經(jīng)過20__年一年的努力，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。榮譽(yù)來之不易，而剩余工作量卻很繁重，20__年又是"保通車"的關(guān)鍵之年。20__年工程部的中心任務(wù)就是保永藍(lán)高速公路年底順利通車，在保通車抓進(jìn)度的同時(shí)，要抓工程質(zhì)量和安全不放松，以抓質(zhì)量和安全促工程進(jìn)度。為堅(jiān)決貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司關(guān)于永藍(lán)高速公路必須于20__年底建成通車的重大決策，現(xiàn)在結(jié)合工程部的實(shí)際情況，制定本年度工作計(jì)劃如下：
一、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高服務(wù)水平
1、加強(qiáng)內(nèi)部互相溝通和交流，提升部門戰(zhàn)斗力
一支好的團(tuán)隊(duì)首先是一支紀(jì)律性強(qiáng)、執(zhí)行力強(qiáng)的隊(duì)伍，按時(shí)完成既定任務(wù)不放松。20__年是永藍(lán)高速通車年，要提高部門人心的凝聚力，多開展文娛和體育等集體活動(dòng)，要力抓部門團(tuán)隊(duì)建設(shè)，力求更人性化管理，部門經(jīng)理、副經(jīng)理要及時(shí)了解工程師的思想動(dòng)態(tài)和困難，多與工程師溝通、多體貼工程師的難處，及時(shí)要做好大家的思想工作，堅(jiān)持原則，防止人浮于事的現(xiàn)象。
分工合作，加強(qiáng)內(nèi)部溝通、營(yíng)造良好工作氛圍，鼓勵(lì)和提倡發(fā)表不同看法，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，明確部門目標(biāo)和個(gè)人工作目標(biāo)，有計(jì)劃、有條理的開展工作，能夠以公司目標(biāo)為導(dǎo)向，妥善處理好部門工作和崗位工作中的矛盾。
2、發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，強(qiáng)化服務(wù)思想，提高服務(wù)水平。
工程部要樹立永藍(lán)高速所有建設(shè)者是"一家人"的思想，要加強(qiáng)與公司其他部門、施工單位(各個(gè)層次)、監(jiān)理單位、地方政府以及部門內(nèi)部的溝通和交流，發(fā)揮工程師的人格魅力，熟悉同事的特點(diǎn)、能力和適應(yīng)性，經(jīng)常與同事溝通交流，創(chuàng)造良好的工作氛圍。要求大家樹立全局觀念，樹立服務(wù)于施工的思想，強(qiáng)調(diào)敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神，把整個(gè)永藍(lán)高速公路建設(shè)看成是一個(gè)大團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一行動(dòng)。
二、強(qiáng)化積極主動(dòng)的工作作風(fēng)，提高工作效率。
管段工程師要圍繞"保通車"的大目標(biāo)，繼續(xù)以服務(wù)施工的思想，在工地處理問題及時(shí)，不拖拉。涉及到其他部門、需要我們牽頭的要積極配合，把工作做到前面。
在20__年要繼續(xù)強(qiáng)化每一位工程師嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)的意識(shí)，避免等、靠、拖的消極工作態(tài)度，視工程為已任，加強(qiáng)自我認(rèn)知，嚴(yán)格要求自我，追求完美，以身作則，樹立良好的職業(yè)形象;保持良好的工作心態(tài)和服務(wù)意識(shí)，工作認(rèn)真細(xì)致、敬業(yè)務(wù)實(shí)，敢于承擔(dān)責(zé)任。
積極主動(dòng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，優(yōu)質(zhì)高效地完成上級(jí)交給的工作任務(wù)，遇到問題及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋改進(jìn)，工作落實(shí)跟蹤及時(shí)、到位，上傳下達(dá)迅速、準(zhǔn)確。積極跟蹤落實(shí)各自的工作任務(wù)并及時(shí)反饋，強(qiáng)化責(zé)任感、事業(yè)心，發(fā)揮每個(gè)人的能力，限度地體現(xiàn)各自的人生價(jià)值。
三、做好日常工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)管理水平
1、20__通車年，各專業(yè)工程全面鋪開，全體人員要加強(qiáng)各專業(yè)(路基、橋梁、隧道、路面、房建、機(jī)電、交安工程)知識(shí)的學(xué)習(xí)，各工程師之間互相學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)，做一個(gè)綜合能力強(qiáng)，合格的業(yè)主管段工程師。爭(zhēng)取公司領(lǐng)導(dǎo)的支持，多組織到其他優(yōu)秀的項(xiàng)目參觀、考察、學(xué)習(xí)。
2、工程師要爭(zhēng)取多去工地巡視，掌握進(jìn)度、質(zhì)量、安全狀況，每周巡視工地現(xiàn)場(chǎng)不少于3天。
3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、反映并解決工地問題，認(rèn)真做好施工日志、周質(zhì)量問題匯總及現(xiàn)場(chǎng)變更方案的會(huì)簽。
4、按照倒排工期計(jì)劃每月督促路面、房建、機(jī)電工程的進(jìn)度。及時(shí)分析進(jìn)度問題，為施工單位想方設(shè)法解決進(jìn)度難題。每月25日前及時(shí)完成各自負(fù)責(zé)管段范圍的進(jìn)度復(fù)核和統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。管段工程師根據(jù)每天掌握的工地情況，認(rèn)真核實(shí)施工單位上報(bào)的倒排工期考核表，并應(yīng)特別注意非關(guān)鍵點(diǎn)因種種原因變?yōu)榭刂乒て诘闹萍s點(diǎn)等特殊情形。如發(fā)現(xiàn)重大出入需及時(shí)上報(bào)，如若有壓縮工期的好的思路，也應(yīng)及時(shí)提出。
5、抓各工程界面的交叉作業(yè)。20__年是土建工程全面收尾，路面、房建、機(jī)電、交安工程全面攻堅(jiān)的一年，任務(wù)艱巨，工期壓力大，既要保進(jìn)度，又要抓質(zhì)量，對(duì)工程技術(shù)部是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要提前計(jì)劃，統(tǒng)籌考慮，要指導(dǎo)幫助各施工單位理清各界面的交叉作業(yè)，防止打亂戰(zhàn)，丟三落四。
6、及時(shí)處理地方水系、路系的等遺留問題，掃清地方矛盾，做到不留尾巴。
因近年來在項(xiàng)目上部分的介入了相關(guān)的項(xiàng)目管理工作，將自己的一些感觸及想法小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正：
一、項(xiàng)目工程中我們的優(yōu)勢(shì)：
1、與當(dāng)?shù)馗髦鞴懿块T溝通順暢、關(guān)系良好。如我們深基坑的防護(hù);質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)提前介入，先開工后辦理施工許可;在施工許可未辦理前提下，預(yù)售手續(xù)提前受理，兩證相差1天;規(guī)劃部門較多審批結(jié)果以我司意見為準(zhǔn);消防驗(yàn)收提前介入;審圖辦為我司加班，特事特辦。這都體現(xiàn)了公司與相關(guān)主管部門良好關(guān)系;
2、工程管理基本流程規(guī)范、實(shí)用，各部門工作流程基本體現(xiàn)了有序、有負(fù)責(zé)、有監(jiān)督;
3、公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各部門工作支持力度大，意見明確便于部門具體執(zhí)行。
二、管理方面的反思：
1、還需提高各司其職、各負(fù)其責(zé)的工作態(tài)度，再加強(qiáng)一切以解決問題為出發(fā)點(diǎn)的思維方式。雖然工作流程規(guī)范，但具體工作是由不同的部門和人執(zhí)行的，多個(gè)部門人員參與一項(xiàng)任務(wù)由于理解不同，易于相互謙讓，而耽擱任務(wù)完成。
以批價(jià)為例：批價(jià)程序是由施工單位報(bào)價(jià)，工程部轉(zhuǎn)供應(yīng)部，供應(yīng)部轉(zhuǎn)造價(jià)部并由此兩部門共同詢價(jià)、批價(jià)，再轉(zhuǎn)批回工程部簽發(fā)施工單位。詢價(jià)過程中可能兩部門都會(huì)認(rèn)為應(yīng)以對(duì)方為主，自己配合，謙讓牽頭主辦，造成詢批價(jià)時(shí)間過長(zhǎng)。實(shí)際批價(jià)結(jié)果三，其一批價(jià)施工單位認(rèn)可接受;其二施工單位惡意不認(rèn)可不接受;其三施工單位雖不認(rèn)可不接受，但其要求的價(jià)格也合理，在我們接受范圍。第一種情況無異議，不談。第二種情況產(chǎn)生后，(不論其它原因)工程部認(rèn)為批價(jià)是其他兩部門做的，應(yīng)該由他們與施工單位談直至施工單位接收。而造價(jià)部與供應(yīng)部認(rèn)為，批價(jià)沒有問題，接受的事情是工程部與施工單位之間的事情，而產(chǎn)生僵持。各部門都期待其他部門出面解決，造成工期延誤，最后迫于時(shí)間我們只能同意施工單位的高價(jià)。那么在這種情況之下，批價(jià)的過程根據(jù)分工材料設(shè)備類以供應(yīng)部為主，造價(jià)配合，施工類以造價(jià)為主，供應(yīng)配合，含材料的施工批價(jià)還以上述為劃分原則限時(shí)完成，詢批價(jià)工作有明確主次，各部門工作內(nèi)容獨(dú)立完成。批價(jià)后與工程部溝通，使其明白知道批價(jià)的前提條件、內(nèi)容，所批價(jià)位在市場(chǎng)價(jià)中的位置。然后由工程部解決施工單位無理拒接的問題。詢批價(jià)部門不直接與施工單位溝通基于3點(diǎn)：1、按流程我司與施工單位對(duì)接部門僅是工程部，其他部門無權(quán)利;2、如其他部門負(fù)責(zé)，會(huì)使得工程部變成旁觀者，對(duì)解決問題無工作主動(dòng)性;3、詢批價(jià)部門更擔(dān)心自己的詢價(jià)渠道被施工單位知曉并相互合作虛報(bào)，為日后詢價(jià)工作所不便。第三種情況，詢批價(jià)部門所批價(jià)為最低價(jià)，又因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況執(zhí)行不了，或因只詢價(jià)被詢單位了解后都報(bào)虛價(jià)，虛價(jià)高了自然接受，但我們虧了，虛價(jià)低了執(zhí)行不了。詢批價(jià)部門認(rèn)為只要我批的最低價(jià)，報(bào)價(jià)中有就行，就算執(zhí)行不了，那也同時(shí)證明我無私，只要報(bào)價(jià)有這價(jià)，執(zhí)行與否應(yīng)由工程部解決。對(duì)于此，除了我們的詢批價(jià)部門認(rèn)真負(fù)責(zé)、有技巧保證準(zhǔn)確性外，還需要上下有工作部門間有效溝通外，就是要對(duì)我們的執(zhí)行人員在培養(yǎng)以解決問題為出發(fā)點(diǎn)的工作思維方式。
又比如現(xiàn)場(chǎng)材料確認(rèn)工作，現(xiàn)場(chǎng)材料分兩種甲供、乙供。在工作中可能就會(huì)有不論甲供、乙供只要是材料都要求由供應(yīng)部確認(rèn)質(zhì)量，而供應(yīng)部認(rèn)為該由工程部確認(rèn)的分歧。根據(jù)工作流程，不論甲供乙供對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或作業(yè)面的材料設(shè)備都由工程部負(fù)責(zé)包括質(zhì)量在內(nèi)的確認(rèn)工作。供應(yīng)部和其他部門一樣，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料設(shè)備有監(jiān)督質(zhì)疑權(quán)利，但這不是必須工作。
責(zé)任主體多，會(huì)分散個(gè)體的責(zé)任心。有主體、有監(jiān)督就會(huì)有效率。
2、加強(qiáng)工作時(shí)效性意識(shí)
以簽證為例，流程是首先有設(shè)計(jì)變更或公司指令通知，再有工程部指令文件，有原始工作量記錄及簽證會(huì)簽單，這樣完善的手續(xù)才可以逐步確認(rèn)。而且簽證應(yīng)該是即時(shí)簽證，即完即簽，若一份簽證超過2個(gè)月未上報(bào)辦理手續(xù)必定存在問題。問題在于時(shí)間久了原始情況已變化，是否按要求完成可能已隱蔽，施工單位可能虛增多報(bào)，而這在存在異議時(shí)已不能落實(shí)清楚。特別應(yīng)在變更前現(xiàn)狀應(yīng)在變更文件下發(fā)2日內(nèi)由工程部牽頭會(huì)同各部門及施工單位做好現(xiàn)狀的影像、圖表、文字確認(rèn)工作。我們?cè)趯?shí)際變更簽證時(shí)就存在對(duì)變更前現(xiàn)狀模糊不清的問題。及時(shí)確認(rèn)現(xiàn)狀并回發(fā)簽證對(duì)于我們甲方是利大于弊的。
工作未按時(shí)完成原因有能力所不及、不可控因素干擾、工作安排不當(dāng)?shù)鹊?。危害最大的莫過于不重視、未盡力。一旦決策形成，我們所要想的就只是一個(gè)問題：如何按時(shí)完成好。如果碰到困難，就等、靠、要?jiǎng)t會(huì)影響既定目標(biāo)的如期完成。這就涉及到下個(gè)話題。
3、加強(qiáng)執(zhí)行力
以上內(nèi)容中已經(jīng)含了執(zhí)行力的內(nèi)容，單列只是想強(qiáng)調(diào)他的重要?！爸獰o不言、言無不盡、領(lǐng)導(dǎo)決策、堅(jiān)決執(zhí)行”是關(guān)于決策與執(zhí)行方面公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨。前三句是我們的優(yōu)勢(shì)，后一句最近稍有欠缺，還需要公司多加強(qiáng)對(duì)于我們執(zhí)行人員的培養(yǎng)和教導(dǎo)。
4、學(xué)習(xí)制度經(jīng)?；?/p>
現(xiàn)代管理講學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，公司對(duì)于新老員工是否可以多進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn)，包括公司規(guī)章制度、工作流程、專業(yè)技術(shù)、執(zhí)行力等等。即使是老員工也可以無則學(xué)之，有則加勉，使這些知識(shí)為大家熟知，常用常新，工作中的問題也可以作為課題討論，相互幫助，開闊思路、加強(qiáng)溝通、提高熱情，讓我們更能成為一支有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。
三、關(guān)于工程技術(shù)方面教訓(xùn)
1、設(shè)計(jì)階段
1>、缺乏全局觀，僅著眼于眼前，沒有考慮到對(duì)后續(xù)工作影響及與周邊工作的配合。比如地下車庫風(fēng)管位置變更及風(fēng)管截面尺寸變更，就是當(dāng)時(shí)沒有考慮到風(fēng)管截面積不變尺寸不同對(duì)凈空高度的影響，風(fēng)管位置對(duì)主車道通行的影響;
2>、對(duì)于后續(xù)工作內(nèi)容不夠清晰。如配電室的設(shè)計(jì)建筑院要求的面積、布局及部分指標(biāo)與電力設(shè)計(jì)院要求不同，造成部分空間浪費(fèi)，部分?jǐn)?shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)。如能知道有新的要求，提前讓電力院介入一次到位既能滿足電力要求，又能節(jié)省空間移作他用，還能對(duì)包括預(yù)留在內(nèi)的土建及消防通風(fēng)工作減少變更;
3>、設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)沖突過多，導(dǎo)致變更大量產(chǎn)生。景觀設(shè)計(jì)圖紙我們花費(fèi)了大量的時(shí)間和財(cái)力，但圖紙的適用性很差，最終只能放棄藍(lán)圖通過現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。綜合管網(wǎng)在規(guī)劃審批圖紙前沒有落實(shí)好各方面意見及場(chǎng)地情況，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整較多。這樣既浪費(fèi)人力財(cái)力又延誤工期，對(duì)公司產(chǎn)生了不利的影響。
改進(jìn)方案如前所述，清楚公司設(shè)計(jì)意圖主管部門要求，對(duì)各種設(shè)計(jì)分類建檔綜合考慮多想多問，把握出圖質(zhì)量。
2、施工階段
1>，要確?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員熟知圖紙內(nèi)容，并理解正確?？赏ㄟ^各分部分項(xiàng)工程施工前組織再次熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)、溝通并解決問題，使我們管理人員對(duì)圖紙熟知并理解統(tǒng)一，避免因此而產(chǎn)生各行其是的做法。例如，4#、5#樓前廳頂棚有一次梁，圖紙未標(biāo)注上翻梁或下翻梁，兩家施工單位一家認(rèn)為按慣例未標(biāo)注即是下翻，另一家認(rèn)為下翻影響廳內(nèi)空間而做成上翻。圖紙會(huì)審如能仔細(xì)是能發(fā)現(xiàn)的，退一步在施工前我們的工程師再看看圖紙就能想到，或者澆筑前鋼筋模板施工現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)看到不同之處。又如窗戶玻璃問題，圖紙所示鋼化夾層玻璃，我司內(nèi)部均認(rèn)為僅鋼化夾層即可，忽略了圖紙節(jié)能專篇玻璃條目中有一句說明“本項(xiàng)目設(shè)計(jì)所提外窗玻璃均為中空玻璃。因我們對(duì)圖紙不仔細(xì)不熟造成后期公司對(duì)此整改大幅投入還延誤交付。所以不能指望開工前的圖紙會(huì)審解決大量細(xì)節(jié)問題，本部位施工前組織再熟悉圖紙，是很有必要的。熟知圖紙內(nèi)容可避免錯(cuò)誤的出現(xiàn)。熟知圖紙還可避免各專業(yè)工種交叉、交接上產(chǎn)生的問題。
2>，現(xiàn)場(chǎng)管理中對(duì)總包與甲直包單位工作交接，甲直包各單位間工作交接程序化書面化應(yīng)形成。如窗洞口干掛部分尺寸縮小不少的問題。土建部分施工時(shí)未考慮到為干掛石材每邊預(yù)留10-20cm，干掛施工時(shí)按自身施工方便隨意調(diào)整，造成門窗廠家量尺加工實(shí)際數(shù)小于圖紙要求，公司為此額外投入整改。在管理實(shí)際中，我們?yōu)榱吮苊膺@些問題通常將圖紙交給各專業(yè)分包單位，以為圖紙很詳盡，出了問題他們各自負(fù)責(zé)，實(shí)際因?qū)Ω鲗I(yè)分包工作交接不細(xì)，未書面化確認(rèn)，錯(cuò)誤終由我司承擔(dān)。上步工作完成書面移交下步工作單位并由下步工作單位對(duì)其上游工作進(jìn)行檢查接收，簽署正式文件(文件中要含有對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的體現(xiàn))并留存?zhèn)浒?。這是發(fā)現(xiàn)問題的又一關(guān)口，從合同索賠角度考慮這也是原始資料的準(zhǔn)備。
3>，各專業(yè)工作大面積施工前要堅(jiān)持做到“樣板領(lǐng)路，定好標(biāo)準(zhǔn)再大面積施工”的原則。做樣板的過程是發(fā)現(xiàn)問題的過程。若大面積施工前干掛、門窗安裝有樣板，在分項(xiàng)驗(yàn)收時(shí)就很容易發(fā)現(xiàn)洞口數(shù)據(jù)與圖紙不符。
3、關(guān)于合同
1>、合同細(xì)節(jié)不夠明確，還需再細(xì)化。如與總包合同中規(guī)定總包服務(wù)費(fèi)收取1.5%，但未明確包含內(nèi)容。甲直包與總包交叉工作時(shí)，總包在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)分包提出水電費(fèi)、拿鑰匙等人員配合費(fèi)、施工電梯費(fèi)、資料蓋章費(fèi)等等，而且不負(fù)責(zé)成品保護(hù)?？梢孕蜗蠓Q之為拿著馬扎坐在咱家門口收門票，對(duì)于我們現(xiàn)場(chǎng)管理造成被動(dòng)。也等于是我司和甲直包單位分別向總包單位重復(fù)交納了同樣一筆費(fèi)用，而且總包的服務(wù)還不到位。在此合同中我們應(yīng)該明確約定總包服務(wù)費(fèi)含提供鑰匙等人員配合、電梯使用、資料的蓋章、成品接收與保護(hù)，并明確必須為甲直包單位使用其水電提供方便，明確水電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我司與甲直包單位簽訂合同時(shí)就可以明確總包對(duì)于其提供什么服務(wù)，收取多少費(fèi)用，由我司代繳代扣。要么就在總包合同中明確總包服務(wù)費(fèi)，由總包方按實(shí)際分包造價(jià)的多少比例直接從甲直包單位收取，同時(shí)提供什么樣的服務(wù)，甲方不再支付此筆費(fèi)用。
2>、在合同實(shí)施過程中欠缺合同管理的意識(shí)，以合同為依據(jù)處理問題的觀念不強(qiáng)，缺乏合同索賠意識(shí)。如電梯門套加工安裝合同約定簽訂后15天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，20天內(nèi)完成1#-4#，30天內(nèi)完成全部工作。而實(shí)際是40天進(jìn)場(chǎng)，2個(gè)多月完成。合同雖然約定了每逾期一天的違約賠償條款，但最終要索賠存在很大難度。沒有正式的三方簽認(rèn)的進(jìn)場(chǎng)、階段性進(jìn)度及驗(yàn)收完成的時(shí)間確認(rèn)文件。所以工程管理中，先看合同，在合同的關(guān)鍵點(diǎn)上做好書面確認(rèn)資料，以備不時(shí)之需。倘若有即使我們不追究，但有這個(gè)法律文件基礎(chǔ)，也會(huì)使施工單位感覺到頭上始終懸著一把達(dá)摩克利斯之劍，督促其正常履約。這也是我們除了工程款之外最好用的管理施工單位的工具。又如我們對(duì)各施工單位合同管理關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的資料或不齊，或因搬家人員變動(dòng)而遺失，使得我們?cè)谡嬉肪克髻r時(shí)，卻無從下手。
3>、在合同管理方面各部門理解不一，重視不同，是否能夠?qū)⒑贤目傮w管理置于一個(gè)部門——造價(jià)部。再以門套合同為例，在合同約定的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、階段進(jìn)度、完成時(shí)間由工程部將其書面確認(rèn)文件遞交造價(jià)部，造價(jià)落實(shí)無誤后存檔。若工程部忘了，造價(jià)部在當(dāng)日會(huì)提醒工程部辦理，若延期只需要兩部門溝通，實(shí)際何時(shí)完成，則何時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦理。同理，對(duì)合同約定的其他質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容是否嚴(yán)格履約都可在每次付款前由相關(guān)單位確認(rèn)提交。這樣既有多部門對(duì)同一合同分別管理，同時(shí)由一專門部門統(tǒng)一管理合同關(guān)鍵資料。既能各司其職，又有提醒督促。這種合同關(guān)鍵資料的統(tǒng)一管理僅限于對(duì)于質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、付款情況方面的合同關(guān)鍵點(diǎn)的信息收集、匯總，更側(cè)重于資料信息，具體工作仍由各部門負(fù)責(zé)。
4>、有一種現(xiàn)象我們現(xiàn)場(chǎng)管理人員一定要注意，即不要輕易將合同約定的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)交第三方，即使乙方明確表明不做。這有三弊：a、使施工單位易于形成好干就干，不好不干的投機(jī)想法，也使我們對(duì)施工單位降低管理力度和威信。合同約定該你干，那就得干，不干合同就是違約，我們不能開此先例;b、若開一先例，便有二三，恐終形成甲的活給乙干，乙的活給丙干，丙的活給甲干的惡性循環(huán)。臨時(shí)調(diào)配工作往往意味著讓步，意味著抬高造價(jià);c、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)配的工作主體與合同約定的工作主體不一致，資料稍有不清，各部門工作稍有不慎，又易于在決算時(shí)重復(fù)計(jì)量。
總之，合同是我們與合作單位工作的基礎(chǔ)，也是我們對(duì)其管理的基礎(chǔ)，不能輕易束之高閣或違背，利用好合同對(duì)于做好工程管理有很大幫助。
為了在新的工作崗位上更好的工作，個(gè)人還需要做到：加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)特別是現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，積極擴(kuò)大知識(shí)面，養(yǎng)成全局意識(shí);提高專業(yè)技術(shù)管理的能力;提高合同管理的專業(yè)知識(shí)及素質(zhì);增強(qiáng)成本管理意識(shí);提升進(jìn)度控制的關(guān)注度;重視項(xiàng)目總結(jié)和積累，包括技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等。
以上是我對(duì)以往工作的小結(jié)及對(duì)后期工作的計(jì)劃，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正。
由我單位承包的S209公路改建公路工程第一合同段20__年安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)思想是：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。以宣傳貫徹執(zhí)行公路工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，著力突出安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理兩個(gè)重點(diǎn)。深入開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加大安全生產(chǎn)隨機(jī)抽查和巡查力度，確保安全生產(chǎn)工作的全面落實(shí)。
一、認(rèn)真宣傳貫徹執(zhí)行《條例》
依法加強(qiáng)建設(shè)工程安全工作《條例》是我國(guó)第一部規(guī)范建設(shè)工程安全生產(chǎn)的行政法規(guī)，對(duì)于依法加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作具有重大意義。為做好《條例》的宣傳貫徹工作，進(jìn)一步提高系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理工作，使施工單位深刻領(lǐng)會(huì)《條例》精神，重點(diǎn)對(duì)一線作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育。
二、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和實(shí)施是安全生產(chǎn)檢查的一個(gè)重點(diǎn)。各單位要建立健全嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制，一級(jí)抓一級(jí)，逐級(jí)抓落實(shí)。同時(shí)要在責(zé)任制的落實(shí)上下大力氣，不斷探索，制定出符合自身特點(diǎn)的落實(shí)辦法，使安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到實(shí)處。
三、做好安全教育培訓(xùn)工作
做好安全培訓(xùn)教育工作，組織施工人員主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考試;組織《條例》和項(xiàng)目部制定的《施工安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的培訓(xùn)工作;指導(dǎo)項(xiàng)目部開展全員安全生產(chǎn)培訓(xùn);積極進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能的培訓(xùn)。
四、施工總體思想
以“精心組織、科學(xué)管理、合理配置、文明施工、注重環(huán)保，確保優(yōu)質(zhì)高效、安全、按期完工”為指導(dǎo)思想，以“科技興企，強(qiáng)化管理，建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為方針，以“方案比選優(yōu)化，組織科學(xué)管理，機(jī)構(gòu)精干高效，設(shè)備精良配套，隊(duì)伍技術(shù)過硬”為施工組織原則，優(yōu)選領(lǐng)導(dǎo)層，精干管理層，強(qiáng)化作業(yè)層，達(dá)到?jīng)Q策正確，管理科學(xué)，操作規(guī)范，以優(yōu)異的工程質(zhì)量，回報(bào)業(yè)主，塑造公司形象，創(chuàng)譽(yù)灰虞干線公路。
五、施工總體安排
為確保質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)則的實(shí)現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成本合同段施工，施工總體安排原則為：合理安排影響全局的關(guān)鍵工程的施工順序，確定科學(xué)合理的施工方案，充分考慮地形條件，自然環(huán)境對(duì)施工的影響，確保施工順序與施工方法相協(xié)調(diào)，施工機(jī)具與施工方法、工期要求相匹配，并有富余，優(yōu)化施工工藝方案，組織精兵強(qiáng)將;確保工程質(zhì)量、安全施工、文明施工和環(huán)保要求;確保工程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期竣工交付