衛(wèi)生是預(yù)防為主,中西醫(yī)并重,依靠科技與教育,動員全社會參與,為人民健康服務(wù),為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。寫好總結(jié)，須從以往的工作實際出發(fā)，可養(yǎng)成調(diào)查研究之風(fēng)?？傊瑢懞每偨Y(jié)是非常重要的，但也要非常困難的。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員個人總結(jié)”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
在過去的一個月，與杭鋼的合作全面展開，工藝、成本等都進行了了深入的討論，經(jīng)過與杭鋼的討論之后，制定了生產(chǎn)方案，鋼種也陸陸續(xù)續(xù)在生產(chǎn)廠開始生產(chǎn)，與杭鋼的合作算是步入了正軌。當(dāng)然我們自己的生產(chǎn)也在進行。
這個月總的來說所做的工作主要有以下幾個。第一件事，和技術(shù)中心的同事們一起參與討論了杭鋼工藝討論，經(jīng)過討論確認(rèn)后，我編制了一部分杭鋼在我廠生產(chǎn)的工藝卡。第二件事，和同事們一起測算了杭鋼鋼種的生產(chǎn)成本，并與杭鋼的技術(shù)人員一起，進行協(xié)商。第三件事，杭鋼的技術(shù)人員為了了解他們的鋼種在我廠的生產(chǎn)情況需要去現(xiàn)場查看，我?guī)е麄內(nèi)掍摤F(xiàn)場查看，我們的生產(chǎn)還是很順利的，沒有出現(xiàn)質(zhì)量事故。第四件事，為了支持公司降本增效，工藝組決定優(yōu)化生產(chǎn)工藝，包括調(diào)整部分鋼種的出鋼渣料消耗、部分鋼種力學(xué)性能有較大富余的，可以調(diào)整合金成分，目前正在做數(shù)據(jù)方面的統(tǒng)計。第五件事，杭鋼的第二批鋼種已經(jīng)和我廠簽訂了技術(shù)協(xié)議，目前已經(jīng)制定并且下發(fā)了部分鋼種的工藝卡，其他的事情也在著手準(zhǔn)備。
在這個月的工作里有一些體會。第一點，杭鋼的鋼種成份要求嚴(yán)格，要求范圍窄，要求穩(wěn)定的控制，這點我們需要學(xué)習(xí)。第二點，杭鋼的棒材基本上采用鋁脫氧，成品要求的鋁含量較高，一般在0.015%左右，這點和我們有較大的區(qū)別。第三點，通過這次和杭鋼的合作生產(chǎn)，我發(fā)現(xiàn)其實我們廠也能控制窄成份控制，在今后制定工藝時，是否也要像這次一樣把成份控制窄一點?當(dāng)然在生產(chǎn)時窄成份肯定是有壓力的，但是窄成份對于提高我廠的生產(chǎn)水平和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量是絕對有好處的。第四點，在制定工藝時，有些工藝參數(shù)不統(tǒng)一，比如三煉鋼的渣料、電磁攪拌參數(shù)等，我們需要加強與分廠的溝通，及時了解現(xiàn)場情況，那些工藝參數(shù)做了修改，把改動的的地方及時體現(xiàn)在工藝卡上，使我們制定的工藝卡在現(xiàn)場得到有力執(zhí)行。
經(jīng)過一段時間的工作，發(fā)現(xiàn)自己在一些方面還是有不足之處。第一，實踐不足，雖然有在現(xiàn)場一年多的工作經(jīng)驗，但是有些環(huán)節(jié)在現(xiàn)場接觸很少，自己不是很了解，比如在煉鋼生產(chǎn)連鑄方面 還是有很大的欠缺，需要多加學(xué)習(xí)，多去現(xiàn)場了解。第二，有些工藝參數(shù)一直在更新，自己未能跟上步伐，需要多了解新知識，新理念。第三，有時也會犯一些小錯誤，但是自己竟然沒有發(fā)現(xiàn)，說明自己還是不夠細(xì)心，自己在今后的工作中盡量避免類似的錯誤，膽大心細(xì)一定要堅持下去。第四，有些時候還是有些迷茫，感覺自己做的事情雜亂，沒有真正學(xué)到東西，多而不專，一時間沒有了努力地方向，看來自己還是需要定心，看清事物的本質(zhì)，從小事做起，把小事情做好，一點一點積累，這就是進步。
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，做為一名嵩嶼碼頭正式員工已經(jīng)有半年之久。在這個難忘而又美好的日子里，我深入體會到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網(wǎng)絡(luò)的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸穩(wěn)定，同時，也看到了碼頭給于計算機技術(shù)人員帶來眾人向往的交流平臺和和無限的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結(jié)。
總結(jié)歷史。在碼頭工作期間，我工作認(rèn)真，具有較強的責(zé)任心和進取心，極富工作熱情，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，樂于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力絡(luò)知識。所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練維護公司的系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備，包括有線終端跟無線終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關(guān)故障，能注重大公司的種.種流程細(xì)節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學(xué)習(xí)階段，學(xué)習(xí)碼頭的系統(tǒng)的種.種維護，包括學(xué)習(xí)無線設(shè)備，有線設(shè)備、電話跳接和cctv等，同時也參加了防臺演練，從中學(xué)到了做好本職工作最基本的才能和后勤保障備用工作的實施方法，也學(xué)到一些日常的工作經(jīng)驗，包括處理相關(guān)問題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩(wěn)定系統(tǒng)，并著手整理和完善it設(shè)備管理系統(tǒng)。十二月份，參加ccna培訓(xùn)，并處理it設(shè)備管理系統(tǒng)合同事務(wù)。一月份，和財務(wù)部攜手整理財務(wù)資產(chǎn)標(biāo)簽。從中，自己存在了極其多的問題，我不斷的思考與反省，有些問題已得到解決，仍有問題瓶徑所在，后來我發(fā)現(xiàn)自己的思考力度不夠，很多時候碰到問題缺乏冷靜思考，心急過度。自己工作經(jīng)驗也有一定的欠缺，同時，自己細(xì)心的問題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時性極其強的碼頭里，時間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時間雜念比較多，忘記了自己仍然是處于人生最重要的學(xué)習(xí)階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時間都未能利用，以后自己必須擺脫夜晚內(nèi)心厭學(xué)、厭做、厭想的困擾，及時處理和完善工作。
展望未來。在今后的工作過程中，我會更加嚴(yán)格要求自己，同時也有幾個大問題是我需要努力的方向。it設(shè)備管理系統(tǒng)擁有極其多的問題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有，ccna培訓(xùn)完，由于時間等問題，有很多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操作，并參加實際建設(shè)和規(guī)劃，使自己能更加靈活應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)知識，并積累處理相關(guān)異常經(jīng)驗。同時，自己在今后的一年里，會參加相應(yīng)的證書考核，不斷提升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)it知識，搭建各種服務(wù)器知識，包括自己學(xué)習(xí)小型機跟提高英語水平。
本人大專畢業(yè)后，于20____年__月開始在____市____路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高?，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學(xué)習(xí)，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務(wù)的單位充滿感情。
二、在工作中注重學(xué)習(xí)。能及時學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用。我閱讀了很多汽車保養(yǎng)、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學(xué)邊干，把在工作中出現(xiàn)的問題弄通弄懂，使我的技術(shù)有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。
三、技術(shù)上精益求精
業(yè)務(wù)上，我不斷鉆研學(xué)習(xí)新技術(shù)，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平，及時完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)任務(wù)，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。
故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火;或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。
故障分析排除：
1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據(jù)我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。
我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進回油進回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。
此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除 。
2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。
3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。
四、專業(yè)進修情況：
因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補充到汽車維修行業(yè)當(dāng)中，本人于20____年__月到20____年7日，參加了嘉應(yīng)學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)本科函授班學(xué)習(xí)，考取本科文憑，使我從中學(xué)習(xí)了如何利用計算機技術(shù)輔助汽車故障診斷?；貋砗?，學(xué)以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學(xué)才是第一生產(chǎn)力。
以上是我近幾年來從事技術(shù)工作的簡要情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的。克服不足，學(xué)無止境。今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為單位貢獻我的全部精力。